汽車下鄉三個月 多數農民不知詳情

每經記者  高巍  發自北京

        汽車下鄉政策公布已有3個月的時間，各大汽車廠家也早都紛紛推出新產品搭上下鄉的順風車，但新華信調查公司日前聯合Motorlink網站進行了問卷調查。調查結果顯示，在活動現場，有大約8成的農村消費者知道汽車下鄉政策，不過清楚了解汽車下鄉政策具體內容的農民僅有1成多一點。但現場調查結果顯示，農民購車積極性很高。

        日前，為切實貫徹落實國家《汽車摩托車下鄉實施方案》，“全國汽車下鄉萬里行”活動在山東臨沂拉開首站大幕。但從臨沂站回收的調查問卷看，對政策內容只知皮毛，不解詳情的人占了絕大多數。被訪者中僅有11.6%的人表示十分了解政策內容，聽說過但不了解的接近半數，占44.2%，知道一些的占比34.1%，完全不知情或不關心的也達到了10.1%。

        調查還顯示，完全清楚汽車下鄉補貼政策辦理手續的人有9.5%，82.5%的被調查者表示對補貼政策的具體辦理手續知道一些，但是所知道也并不一定準確。

        雖然大多數農民對汽車下鄉政策的具體內容不甚清晰，但受政策影響而計劃購買新車的人并不少。調查結果顯示，64.2%的人因政策而有購買新車的計劃。20.8%的人打算更新車輛，購買更好的車。15%的人計劃購買新車，同時保有現有車輛。參與調查的被訪者中，只有4.8%的人對汽車下鄉補貼標準不太滿意。調查還顯示，對于只能在戶口所在地鄉鎮財政部門申報補助的規定，59.8%的被訪者認為合理，35.9%的人認為不合理。目前，農民外出務工或經商的人很多，這些人并不一定是在戶口所在地購車，為了買車專門回鄉辦理申報多有不便。

        雖然目前真正了解汽車下鄉政策具體內容的農民不多，但現場調查結果顯示，農民購車積極性很高，特別是微型客車購買踴躍。業內專家分析指出，在汽車下鄉大潮的推動下，微客在舒適性、安全性、外觀造型上，比起以往有了一定的突破。業內專家同時指出，輕卡的下鄉銷售情況不太理想，主要是因為部分農民表示報廢補貼偏低，同時報廢手續復雜，導致部分計劃購買輕卡的消費者無法享受補貼政策，出現猶豫觀望。如果將報廢和輕卡購買分離，可以一定程度增加輕卡的銷售。



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