擬建“物流大通道”粵贛染指物聯網

每經記者  李亞蟬發自江西定南、廣州

        “我們國家物流成本平均約占國家GDP的20%，在廣東這個數字約為16%，而發達國家為8%。以廣東4萬億元的GDP計算，物流總成本有8000億元，如果能降到10%，就有4000億元的純利潤?！苯?在江西定南縣的粵贛物流論壇上，廣東省物流行業協會秘書長馬仁洪算了這樣一筆賬。

        在廣東產業轉移的背景下，廣東省物流行業協會以此為契機提出建立“粵贛物流大通道”，合作方為江西定南縣?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑谡猩痰摹拔锪鞔笸ǖ馈钡墓坟涍\甩掛中心將利用物聯網。

        據介紹，粵贛擬共建的公路貨運甩掛中心規劃面積為500萬畝，總投資2.6億元，項目定位為公路貨運甩掛、物流信息、第三方物流等綜合服務功能。馬仁洪表示，物聯網和甩掛相結合是全國最先進的模式。

        近期，未來十年物聯網重點應用領域產出將達8萬億元的消息傳出后，物聯網受到前所未有的關注?！拔磥硎晡锫摼W重點應用領域投資可達4萬億，產出8萬億，形成就業崗位2500萬個?！泵襟w報道的國務院發展研究中心產業經濟研究部王忠宏的一句話引起沸騰。

        政策動而市場愈動。此次在粵贛討論建立“物流大通道”的方案中，設立的物聯網服務中心成為亮點。據介紹，該服務中心將被運用于物流大通道中的甩掛區。

        甩掛是物流最經濟的運輸方式，可以減少空箱運輸造成的浪費。買方選擇甩掛方式很謹慎，尤其是貨物較貴重的情況下。馬仁洪認為，在甩掛中運用物聯網技術可解決該問題，“因為車的鎖頭只有買賣雙方能打開，別人一動就報警。采用物聯網技術后貨物在哪里，買方可在電腦上跟蹤”。

        對此，中投顧問高級研究員黎雪榮表示，雖然物聯網在物流行業中的應用較早，但仍處于初級階段。物聯網的產業化發展除核心技術層面亟須突破外，還須芯片商、傳感設備商、系統解決方案廠商、移動運營商等上下游廠商的配合。

        雖然物聯網大發展是順應全球趨勢，但黎雪榮認為物聯網在物流行業普及有待時日。“在政策方面，因物聯網發展不可避免涉及地方政府的產業發展規劃、管理、協調、合作以及國家安全和個人隱私保護等問題，因此需要制訂和完善一系列配套政策和法規，并制定統一的行業標準?！?br/>


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