2011-04-19 01:45:31
在世界第一大汽車市場的中國，吉利作為本土自主品牌，其表現極為搶眼。自去年12月份起，北京限牌令引發其他擁堵嚴重的城市開始探討出臺治堵政策，自主品牌汽車的銷量受到了很大的打擊，而吉利汽車卻在限牌的漩渦中穩步前進，據媒體報道，1月份吉利汽車的上牌數達到52909輛，行業排名第七，在自主品牌中排名第一。而在2月份汽車企業銷量排行榜上，吉利更進一步擺脫了長久以來在第十名左右的徘徊，占據第八名的歷史高位。
吉利汽車公布的2010年年報顯示，去年公司實現收入201億元人民幣，較2009年的140.7億元增長43%，實現凈利潤13.7億元，同樣高于2009年的11.8億元。吉利汽車執行董事洪少倫表示，計劃將今年的資本支出由去年的16億元提高至20億元，以便在國內汽車需求上升之際支持公司的產能擴張。吉利還表示，預計今年汽車銷量將達48萬輛，較去年增加15%。
吉利在取得了良好的銷售業績之后，在技術研發方面更加注重安全性、操控性。據了解，吉利汽車安全技術實驗室規劃占地面積達70畝，分三期建設，目前實驗室一期工程已建設完畢并投入使用，建成了實車碰撞試驗室，可滿足整車安全開發的基本要求，擁有進行中國及歐盟體系下所有整車NCAP碰撞測試的能力。
實驗室第二階段正在建設中，完成后將擁有翻滾試驗能力，能夠模擬所有實際道路交通事故，并建成操縱穩定性試驗場，還將開發完成自動駕駛儀。實驗室第三階段完工后，將擁有各種不同角度的碰撞相容性實驗能力，最終形成集主被動安全技術于一體，具有國際先進水平的汽車一體化安全技術開發及實驗平臺。
技術革新成為吉利主題上海車展即將開啟，據吉利集團參展信息透露，吉利集團將攜旗下帝豪、全球鷹、英倫汽車三大品牌36款最新研發車型璀璨現身。其中包括敞篷跑車、超級跨界車、新一代家用緊湊型轎車、個性化家用兩廂轎車、經典復古理念造型的家用車在內的5款全新亮相車型、1款超級概念車和10款代表當今世界先進水平的發動機、變速器核心零部件技術展示物等。據透露，這次所展示的3G智能技術、BMBS爆胎監測與安全控制系統、怠速啟停技術及DSI變速器等技術和產品都將從今年開始陸續推向市場。
自主品牌做大做強，僅依靠銷量是不夠的，業內專家分析，車企必須認真研究目標市場的社會環境、法律法規、標準體系，通過不斷的試驗和創新來提升產品質量，才能夠走得更好、更遠。
互聯網營銷新模式在革新技術的同時，吉利在銷售網絡建設方面也做出了跨越式的發展。4月7日，中國汽車網購第一店，吉利全球鷹旗艦店正式啟動運營。網上購車將簡化多數步驟，直接在網上購買后從4S店提取車輛。
同時，網購版車型不會在傳統4S店直接銷售，產品將直接從廠家發貨，但這不會與4S店在利益方面存在沖突。吉利集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理劉金良在接受媒體采訪時表示，4S店最終要完成交易，要把車交給用戶，實現交車的行為，同時還要完成售后服務行為。一個4S店一個月賣200輛車，可能這200輛車里面有3輛或者更多是通過網上實現成交的，吉利考核經銷商銷量是總體銷量，所以，經銷商樂見網上成交，因為這跟4S店的考核和銷量都是掛鉤的。
據劉金良介紹，目前網上購車的支付已開放兩種方式，一是先付定金，二是全額付款。分期付款方式的具體流程正在進一步完善，相信不久就會有具體的流程。對于未來網購汽車的前景，吉利已經在網上支付以及售后保障方面做好了充足的準備，吉利要將網絡購車平臺常態化。
自主品牌在合資品牌強大競爭力的壓力下，紛紛采取各自的方式來提高自身競爭力。業內專家提出，自主品牌在與合資品牌的對抗中，需要有過硬的技術、產品，也要有銷售創新和服務創新，要有對不同地區、不同市場需求的營銷能力。
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