2011-04-28 01:43:33
北方國際（000065，收盤價20.74元）前日（4月26日）公告高達111.01億元人民幣的工程，盡管公司再三強調協議書的簽訂對本年度業績不構成影響，該股昨日仍逆市漲停。
《每日經濟新聞》記者發現，主導此次漲停的皆為游資，沒有一家機構、分析師在去年及近期調研公司，也鮮少發布研究報告，原來這一切皆事出有因。北方國際近年已屢次簽訂十多份國際大單，其中居然有九個項目未正式生效執行，確認收入比例不足5%。
游資主導漲停滬指昨日高開低走，已連續四個交易日下挫,兩市數十只個股跌停，漲停的僅有4只（不含ST股），其中就包括北方國際。
深市盤后交易公開信息顯示，當天買入及賣出該股的前五位皆為游資。不僅如此，《每日經濟新聞》記者發現，面對如此重大利好，分析師表現得很冷淡，居然沒有發布一份研究報告。而公司2010年年報及2011年一季報“接待調研、溝通、采訪等活動情況表”同樣顯示，券商及基金公司沒有前往調研，哪怕打一個電話。
機構興趣不大原來事出有因。北方國際今日公告，公司4月26日披露了巴基斯坦的拉合爾城市軌道交通綠線項目意向性協議，4月27日公司股票交易明顯異常，現進行風險提示。目前，拉合爾城市軌道交通綠線項目只是意向性協議，其正式項目合同的簽訂和最終的生效執行都具有較大的不確定性。
北方國際歷史上曾出現重大合同遲遲沒能生效實施的情況。公告中，北方國際列出9個未生效項目，這其中居然包括2005年4月23日就已簽約、2006年4月20日披露的 “伊朗德黑蘭城郊鐵路延長線項目”。
11份合同9份未生效北方國際這些年到底簽了多少國際合同？公司2010年年報共披露了11份，其中有4份簽約方是伊朗，5份為俄羅斯，1份為老撾，1份為厄立特里亞。
《每日經濟新聞》記者發現，4個伊朗項目中，僅德黑蘭地鐵四號線項目和德黑蘭地鐵1、2號線和5號線機車車輛供貨項目正在執行；兩個項目的合同金額分別為5.32億歐元、4.456億歐元，披露時間皆為2010年12月2日。另外兩份未生效的合同為伊朗德黑蘭城郊鐵路延長線項目及伊朗阿瓦士輕軌一號線項目，合同金額分別為9830萬美元、7.91億美元。
5個俄羅斯項目的合同金額分別為1.23億美元、2.07億美元、6.1億美元、2.65億歐元、4.6億美元，合同都沒有生效。老撾Xebangfai河流域灌溉和防洪管理總承包項目合同金額為15億美元；厄立特里亞農業工程項目合同金額為1.23億歐元；前者沒有生效，后者業主已重新招標，原已簽約合同自動廢止。
如果加上巴基斯坦城市軌道交通綠線項目、扣除厄立特里亞農業工程項目，以昨日的匯率計算，北方國際這11份合同的總金額就達到475億元人民幣。然而公司目前僅收到20.87億元人民幣“真金白銀”，確認比例為4.4%，這的確提不起機構的興趣！
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