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    川渝現排隊加柴油 中石化稱惜售為防囤油

    每經網 2011-10-21 16:55:26

    川渝市場不少加油站點已出現排長隊加油現象,中石化加油站供貨減量,柴油零售量供應也遭受限制。

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    每經記者  喻春來  胡沛 發自北京、成都

     

        此前只出現在行業流通領域間的柴油供應緊張正在蔓延,四川、重慶柴油零售出現緊缺苗頭。10月20日,《每日經濟新聞》記者從市場監測機構獲悉,川渝市場不少加油站點已出現排長隊加油現象,中石化加油站供貨減量,柴油零售量供應也遭受限制。

        四川崇州平安加油站站長胥昌明對記者大倒苦水稱,“跟去年一樣,這幾天已經基本進不到柴油了。”以前一直是在陜西延安煉油廠進油,但明顯最近“收緊”得厲害,現在已經四處想辦法要油。

        分析師認為,柴油供應不足是造成資源緊張的主因,而非社會需求量的增長。而中石化、中石油、中海油對外柴油資源批發放量減少主要原因是煉油利潤下降,柴油生產積極性回落。

        如果大批民營社會加油站退出經營,僅憑石油雙雄加油站將難以應對全社會蜂擁而至的加油需求。對此,中石化方面表示,對出現柴油供應緊張的狀況高度重視,正在采取解決措施,目前已下達了10月份對超計劃增產的汽柴油擴大獎勵的政策,以增加柴油產量。

    柴油現零售緊張苗頭

     

        加油站排成長龍,往往跑幾個地方都加不到油;貿易商和民營油站在尋找油源的路上四處“碰壁”;兩大石油巨頭的銷售公司基本是“閉門謝客”只自保,煉廠加班加點生產卻總是“杯水車薪”;地煉門前大熱,“批零倒掛”隨處可見……這是以往柴油荒的真實寫照。

        卓創資訊成品油西南地區研究員馮瑩瑩告訴  《每日經濟新聞》記者,川渝地區柴油市場資源較緊張,部分地區現搶購現象。她稱,19日成都地區中石化0#柴油已經暫停分銷和直銷銷售,貿易商以及煉油廠包括基建工程很少能夠直接拿到油了。但加油站零售方面,中石化以及中石油還是在力保。

        “一些民營加油站甚至加價零售,但主營加油站零售多對油桶以及油罐車加油限量。”馮瑩瑩表示,目前四川社會單位柴油庫存處于低位,受搶購風影響,價格也有所上漲,成都一家油庫0#柴油價格已漲至8600元/噸,已經高于0#柴油的最高零售限價。

        金銀島市場分析師韓景媛說,目前,川渝市場多個加油站點排長隊加油,石化加油站供貨減量,零售量供應也遭受限。目前川渝市場0#柴油價格最高推至8950元/噸以上,批發黑市成交價格推出9150元/噸,部分工礦企業未保證正常開工,多采購高價柴油,但民營企業卻持續呈現斷供局面。

        “西南地區較為突出,柴油出現瘋搶現象,部分加油站出現排隊加油局面。”卓創資訊分析師李寧寧也說。

        針對在川渝出現的零售端柴油緊缺苗頭,韓景媛分析,以重慶為例,柴油緊張是由于重慶地區的成品油多賴于北方產油區。由于本地并沒有大型煉油加工廠,周圍又未背靠資源供應大省,地處內陸交通不便,且重慶本身處在多條運輸線路的末端。冬季來臨,北方地區加大柴油儲備量,故重慶資源緊張態勢得到放大。

        再從外采方面來看,重慶地區外采一般多賴于西北地區,而目前西北地煉在一定程度上出現資源供緊局面。

        對于民營加油站柴油緊缺,中石化方面在接受  《每日經濟新聞》記者采訪時稱,用油高峰期加劇漲價預期,而一些民營加油站曾有過囤油待漲獲利的情況,公司對柴油的惜售,正是為了防止惡性囤油。

    分析師:供應不足是主因

     

        “中石油、中石化、中海油供應收緊是導致當前資源緊張的主要原因,而終端的需求影響甚微,不是導致目前資源緊張的原因,”卓創資訊分析師朱春凱說道,“對外資源放量減少主要原因乃是煉油利潤。”

        中國石油總裁周吉平在昨日的臨時股東會上表示,公司預計今年煉油業務將出現500億元的凈虧損。

        朱春凱認為,三大石油公司收緊資源以來利潤較前期縮水是事實。一方面,國際原油價格逐步攀高,且伴隨著急劇的動蕩,原料成本上漲;其二,國內人工成本大幅上漲、物價上漲,運營成本升高;此外,成品油價格下調300元/噸,企業生產積極性回落。

        中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山認為,對民營加油站斷供是三大石油公司對發改委下調油價的不滿。

        朱春凱說,柴油資源緊張10月難緩解,各地區超過最高限價銷售的現象將逐步顯現,部分地區0#柴油甚至高出零售最高限價200元/噸成交,價格在一段時間內難以回落。

    煉油積極性有望增加

     

        當前,中石化、中石油只有增產或進口是保證柴油資源充裕的必要措施。據中石化提供的數據,10月,其銷售企業日均零售量28萬噸(最高達到28.7萬噸),同比增長9.9%,創歷史新高。近日,中石化下達了10月份對超計劃增產的汽柴油擴大獎勵的政策。

        安迅思息旺能源首席分析師鐘健說,由于增產部分柴油出廠價幾乎與零售價持平。以此衡量,中石化系統內煉廠增產的汽柴油將扭虧為盈,對系統內煉廠的鼓勵效果將是明顯的。另外,提高系統內煉廠超產部分的汽柴油收購價之后,還可提高中石化外采購進價。這樣,地煉生產積極性也將隨之振作。

        目前,中石化、中石油已增加地煉外采資源。卓創資訊分析師李寧寧表示,地煉柴油價格已呈上漲趨勢。國家調價之后,山東地區0#柴油最高零售限價在8195元/噸,-10#柴油最高零售限價在8687元/噸。目前山東地煉柴油主流價格在8300元/噸左右,部分廠家已接近8500元/噸,由于部分廠家柴油價格過高,現已停止報價但正常出貨。

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    責編 盧祥勇

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