上海大眾鎖定110萬輛銷量目標 新帕薩特V6提前練兵C級車市場

每經編輯 每經記者 叢剛 發自廣州    

每經記者 叢剛 發自廣州

11月18日，上海大眾在廣州車展開幕之前發布了全新帕薩特（PASSAT）V6車型，售價進入30萬元區間，分別為31.08萬和32.28萬，全新帕薩特頂級車型的上市被看作上海大眾進軍C級車市場的前奏。

此前，根據大眾汽車和上汽簽署的相關協議，中德投資雙方將共同支持上海大眾基于德國大眾的最先進平臺及發動機技術，面向中國市場開發一款C級別的高端轎車，這將是大眾品牌在全球市場的首款C級車。

上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，全新帕薩特V6的上市是在為上海大眾進軍更高端市場練兵，上海大眾對于C級車的開發正在順利進行中。從V6這款旗艦產品上市開始，包括經銷商的準備以及網絡布局準備等都在逐步展開，整個品牌的形象也會逐漸往高端靠攏。

目前，PASSAT品牌的月銷量已經達到2萬輛的規模，重新奪回了B級車的銷量冠軍地位。雖然我國整體汽車產銷量正遭遇增幅下滑的挑戰，但賈鳴鏑預計今年上海大眾的銷量仍可以超過110萬輛。今年1~10月，上海大眾累計銷售已達90.8萬輛。

預計明年車市增幅8%以上

今年1~10月，中國整體車市增速約9.4%，上海大眾以13.6%的增速超過整體市場。1~10月，上海大眾累計銷售已達90.8萬輛，預計11月底銷量可以突破100萬，11個月時間就超過了去年全年的銷量，預計12月銷量增幅也將超過去年。

截至2011年11月17日，上海大眾VW品牌銷量達到80.15萬輛，已經超過了2010年VW品牌全年的銷量總和。

賈鳴鏑對全新帕薩特的銷量表現十分滿意，上市第三個月起單月銷量便邁過1萬輛門檻，上市第四個月即奪得了B級車市場的月度銷量冠軍，上市5個月的累積銷量已經超過競爭對手前9個月的累計銷量。而全新帕薩特V6的上市標志著全新帕薩特的產品序列從1.4TSI到3.0V6全部構建完成。

賈鳴鏑表示，上海大眾今年的銷量會在110萬輛以上。雖然目前市場出現調整，但是中長期來看，整體市場依然會保持穩步增長。上海大眾對2012年總體汽車市場的判斷仍保持謹慎樂觀的態度。預計2012年市場的增幅會保持在8%~10%左右。

產能方面，上海大眾通過挖掘產能潛力有效保證了目前的市場占有率。上海大眾從去年年底開始通過產能體系改造、提高生產率等手段進行了產能提升，今年上海大眾所有的銷售增量都是靠產能提升來實現的。此外，上海大眾的新工廠將會在明年底年投入使用。

上海大眾明年的產能預計還會在現有基礎上提升8%~10%，賈鳴鏑說，根據目前的規劃，2012年底儀征工廠將投入使用，所以2013年開始產能上還會有一個比較大的提升。

披露C級車布局

朗逸以及新領馭的成功，讓德國大眾看到了上海大眾基于中國市場需求所展現出來的研發實力，這也促成中德雙方將聯合開發的產品向更高端的市場延伸。

今年4月14日，上海汽車集團股份有限公司與大眾汽車股份公司在大眾汽車總部沃爾夫斯堡，就一系列支持上海大眾合作開發的事宜簽署協議。德國大眾將與上海大眾聯手開發C級車，同時德國大眾將支持上海大眾的電動車開發。

此次聯合開發，預示著上海大眾將突破現有的產品格局，進軍更高級別的細分市場領域，并改變此前汽車合資企業的產品由外方股東單一導入的局面，隨著合資企業研發能力的提升，上海大眾自身開始對未來產品規劃產生了話語權。

賈鳴鏑對高端車市場的發展持有信心，從2011年的整體車市情況來看，C級車市場的占有率已經超過了A0級市場，而且其市場份額還在不斷擴大。而上海大眾的產品布局中，未來會進一步發展C級市場和B級SUV市場，這些布局會在2015年完成。

從目前全新帕薩特的銷量比重上來看，全新帕薩特的高配車型銷量相對好于低配車型。據了解，全新帕薩特1.8TSI至尊版和2.0TSI車型的銷量占總銷量的比重超過50%，而根據V6上市之前經銷商反饋，其需求也超過了此前領馭2.8L旗艦車型的數量。這或許成為PASSAT品牌今后向更高端方向發展的基礎。

在C級車網絡方面，賈鳴鏑介紹，上海大眾原則上不會全面鋪開銷售，會根據硬件形象的滿意度情況優選一些經銷商來銷售C級車，同時也會引入經銷商的競爭淘汰機制，這也成為經銷網絡提升的一大契機。