北京現代：“首望”純電動 搶灘傳統車

每經編輯 每經記者 劉旭 發自廣州    

每經記者 劉旭 發自廣州

對于合資自主及未來發展走向，行業內的爭論從未停止過。

在“2011年11月汽車市場信息研討會”上，全國乘用車聯席會秘書長饒達就表達了對合資自主的質疑。他表示，“合資自主是由政府推動、但沒有正式文件的內部政策，而發展合資自主的理由極其荒唐?！?/p>

雖然合資自主在行業層面廣受質疑，但因“合資自主”和“新能源”是政府考核合資企業以及企業擴大產能的兩個重要條件，合資企業對其熱情依舊不減。同時，部分企業還出現將兩者合二為一的做法。

本屆廣州車展上，北京現代發布的合資自主品牌“首望”就是如此。

北京現代常務副總經理李峰向《每日經濟新聞》記者介紹，按照目前的計劃，首款“首望”車型將是在伊蘭特平臺上打造的一款純電動汽車。

“首望，在古語中有頭等望族之意，它是北京現代對這個時代的最好注釋。”李峰表示。

據他透露，首望純電動車將于2012年進行小批量的試運行，先期以政府采購和公共事業的使用為主。

北京現代推出新能源合資自主車型的計劃由來已久。“畢竟電動車是一個熱門話題”，李峰向記者分析認為，“混合動力汽車在中國沒有發展起來的原因之一是補貼太少”。

李峰還向《每日經濟新聞》記者介紹稱，自主品牌市場的定位，我們并不把它排在第一目標來考慮，發布自主是為了提高北京現代技術中心的能力。

在“首望”品牌的未來規劃中，遠不止布局新能源領域。北京現代規劃兩年后“首望”的傳統車進入量產階段，即老款伊蘭特的重生。 2012年，中高級車市場的競爭會更加激烈。B級領軍車型凱美瑞即將全新上市，而通用也將引入一款中高級車。

李峰預計，“在車市依然不溫不火的態勢中，明年的中高級車競爭可能呈現多樣性、殘酷性，以及產品和營銷足夠差異化，而這一切都將考驗每一家企業，包括我們?！?/p>

對于北京現代而言，第八代索納塔的成功更多歸功于市場營銷。然而在眾多競爭車型引入的背景下，有人預計，明年中高級車市場的競爭將轉向技術之爭，這并非北京現代所擅長。

李峰分析稱，目前技術分為兩大類，即核心技術和非核心技術。中高級車最核心的技術還是TURBO的技術，即大眾率先做的TSI，能夠帶來很好的動力性，以及很低的油耗。

李峰告訴《每日經濟新聞》記者，“明年年底有一款SUV先拿進來，SUV車將會引進TDGI”。對于2012年中國汽車市場的走勢，李峰表示，經過兩年的高增長，中國汽車市場已經很難做到10%以上的增速。