第七代凱美瑞低價上市 德系車降價狙擊

每經編輯 每經記者 伍雨石 發自廣州    

每經記者 伍雨石 發自廣州

臨近年末，國內中高級車市場仍然硝煙迷漫，火藥味十足。12月8日，豐田第七代凱美瑞在廣汽豐田的南沙工廠下線，公布了其中兩大車系的官方售價——旗艦車系凱美瑞價格區間為19.98萬~27.48萬元，運動車系凱美瑞.駿瑞價格區間為17.98萬~22.58萬元。這一價格再次將矛頭直接指向了德系陣營。

第七代凱美瑞對于廣汽豐田乃至對于整個豐田汽車在華的戰略都至關重要，豐田汽車社長豐田章男也自10月到華后，再次來到現場督戰。廣汽豐田總經理小椋邦彥向 《每日經濟新聞》記者表示，第七代凱美瑞的市場目標將鎖定于中高級車銷量第一名，銷量計劃20萬輛。為了實現這一目標，廣汽豐田在制定第七代凱美瑞價格做了周密研究，不僅17.98萬~27.48萬元的價格區間相比于上海大眾新帕薩特19.48萬~28.48萬元（不包含V6版本）的價格便宜近2萬元，而且廣汽豐田提供了三年10萬公里的保修期，也比新帕薩特兩年六萬公里的保修來得更為實在。

廣汽豐田執行副總經理馮興亞稱：“今天發布的價格必將對中高級車市場產生強勢沖擊，樹立國內中高級車的價值和價格雙基準。”

作為2011年末最后登場的主流中級車產品，凱美瑞的低價策略令諸多競爭對手倍感壓力，即使是今年在中國車市上順風順水的德系企業也不例外。2011年，對于中級車市場來說可謂是一個轉折點，全新一代邁騰和新帕薩特的上市，強推技術路線，讓此前在中級車市場獨大的日系車企難以招架，德系對手月銷均超萬輛的壓力，令日系中級車對手凱美瑞、雅閣等只有依靠不斷降價勉力應對。

而此番凱美瑞的低價上市則將壓力直接甩向德系車企，市場格局也將面臨變化。在凱美瑞上市之前，諸多德系車型開始主動降價促銷以形成圍攻態勢。目前在廣州地區，新帕薩特的現金優惠幅度已經上調到了7000元，而在北京地區，新帕薩特的現金優惠幅度早已超過了萬元，如果算上置換補貼以及經銷商贈送的禮包等，新帕薩特在北京地區的綜合優惠甚至達到了2萬元。此外，新邁騰在北京地區的現金優惠也早已超過了1萬元，其中邁騰2.0T系列的車型現金優惠高達1.3萬元。