一季度國產廣義乘用車銷量微增0.3% SUV增速超10%

每經編輯 劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京    

劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京

4月10日，全國乘用車聯席會（以下簡稱乘聯會）發布我國國產汽車的最新銷量數據。

數據顯示，3月我國累計銷售廣義乘用車126.85萬輛，同比增長2.6%；一季度我國累計銷售廣義乘用車353.17萬輛，同比增長0.3%，汽車市場出現小幅增長。

“從各類車型的銷售數據來看，SUV銷量依然持續走高，并成為銷量增長的主要貢獻者。”乘聯會副秘書長崔東樹分析認為，“與SUV相比，微型轎車在一些一線城市的銷量不容樂觀，庫增量已經達到警戒點。”

與此同時，微客延續了去年的頹勢，在一季度的銷量縮水了10.1%，拉低了廣義乘用車銷量增長水平。

據乘聯會預計，4月由于受北京國際車展的拉動，以及“五一”前夕車市消費高峰的到來，我國車市同比依然會有小幅增長。“但由于4月工作日少于3月，油價上漲等不利因素的影響，4月車市將環比下滑15%左右。”乘聯會人士預測道。

SUV依然堅挺

乘聯會公布的數據顯示，3月我國車市呈現小幅增長的態勢，共銷售廣義乘用車126.85萬輛，同比增長2.6%，銷售狹義乘用車103.98萬輛，同比增長4.1%。從一季度來看，我國乘用車銷售依然增長，共完成廣義乘用車銷售353.17萬輛，同比增長0.3%，銷售狹義乘用車292.11萬輛，同比增長2.9%。

乘聯會分析認為，廣義乘用車銷量增幅低于狹義乘用車，主要是因為微客市場依然低迷。一季度微客累計銷售61.06萬輛，同比下降10.1%；MPV車型的命運與微客相同，一季度累計銷售13.04萬輛，同比下降2.2%。

與MPV、微客等市場相比，轎車的銷售情況較為樂觀。與去年234.15萬輛相比，增長了1.7%，達到238.12萬輛，但是低于行業的平均增長率。

“我國一季度銷量增長的主要貢獻者依然是SUV。”崔東樹認為。數據顯示，第一季度，我國國產SUV累計銷售40.95萬輛，同比增長12.1%，高于乘用車平均增長水平。

微型轎車壓力大

據《每日經濟新聞》記者了解，雖然中國車市整體出現小幅增長，但在國內一些一線城市，由于消費升級的趨勢加快，微型轎車的市場日漸萎縮，呈現出庫存增大的局面。據乘聯會調查，這種情況在上海、廣州最為突出。

崔東樹介紹，一季度廣州消費者對微型轎車的關注度有所提高，4S店的客流量增加，但是消費熱情不高，銷量僅有小幅上揚，庫存連續3個月持續上升，庫存深度達2.2，已超過1.2的庫存指數預警線。

乘聯會上海信息中心相關負責人對此補充稱，“上海的情況也是如此。一季度累計銷售微型轎車1036輛，同比下降35.77%，3月微型轎車僅銷售329輛，同比下降29.85%，環比下降8.1%。”

據業內人士分析，微型轎車在一線市場出現銷量大幅下滑的局面，主要是因為這類市場汽車保有量相對較高，不少消費者開始換車，而換購必然出現消費升級，導致微轎市場增長乏力。