四天兩起“沖機坪”事件 航班延誤險走紅

每經編輯 每經記者 李亞蟬 發自廣州    

每經記者 李亞蟬 發自廣州

全國多地雷雨頻發的四月，航空公司與旅客在航班延誤問題的矛盾空前激化。4月10日到4月13日期間接連兩起“沖機坪”事件更引起了眾人的關注和討論。值得注意的是，航班延誤引發的激烈矛盾中，“航班延誤險”卻應運走紅。

“航空延誤險”走紅

國內民航業航班延誤、取消等情況頻發，4月10日到4月13日期間，上海浦東國際機場和廣州白云國際機場接連出現了因天氣原因飛機延誤、旅客沖擊飛機跑道的“沖機坪”事件。

保險業商機卻應運而生。據報道，除了春秋航空之外，購物網站淘寶也推出航班延誤險，并大力推廣。記者在中國平安保險商城看到，該商城也在顯眼位置打 “平安交通意外險”的廣告，并特意強調“保航班延誤”。據悉，當航班延誤4小時以上，購買該險種的旅客可申請賠償400元。

春秋航空新聞發言人張武安昨日（4月17日）告訴《每日經濟新聞》記者，其“航班延誤險”從本月1日起推出，前7天1.2萬張，占到在春秋航空網站購票旅客數的15%。

但事實上“航空延誤險”并不是最近才推出，只是此險種一直未引起大的關注。《每日經濟新聞》記者昨日從南方航空（600029，SH）獲悉，早在2008年南航即在其航空意外險中將旅行延誤賠償項目包含其內，旅客在旅行延誤4小時承諾賠償300元，行李延誤8小時承諾賠償500元，旅行變更承諾賠償600元。

據悉多家保險公司均推出了航空延誤險。但尷尬的是，盡管此險種在一些國家已經較為成熟，但是國內消費者在購買航空保險的時候，多數并不知道在飛機延誤時，保險也可以派上用場。縱觀近年此起彼伏的航班延誤矛盾沖突，被提及的也往往只有民航局《航班延誤經濟補償指導意見》。業內人士建議，航空公司等應在此方面加強宣傳和告知。

推航班延誤險有積極意義

中國消費者委員會發布的“2011年航空服務消費者調查報告”顯示，近年來，消費者普遍感到航班延誤比例呈現上升趨勢，有76.5%的消費者遇到過航班延誤，同時有近半消費者對航班延誤后的服務不滿意。

與此相對應的是，2011年造成航班延誤的原因，天氣原因和控制管制原因分別占了51.7%和40.5%，航空公司原因造成的延誤比例較小。

一名民航業內人士向記者訴苦，其實對于航空公司來說，如果飛機因航空公司原因延誤4小時以上，航空公司除不能掙錢外，還需要按照相關的規定去進行賠償，因此航空公司其實最不愿意看到延誤。

“航班延誤險對航班延誤有積極意義。”中國航空法律服務中心專家張起淮對《每日經濟新聞》記者表示支持，“這是為了積極解決航空公司和旅客之間在航班延誤時發生的賠償或補償的風險和矛盾。”但對于國內航班延誤的矛盾，推出此險種只是權宜之計。而航空公司如果認為有了險種繼續隨意延誤航班，或因不可抗力延誤航班不及時告知旅客航班延誤的時間、原因及后果，可以提供的其他服務，包括給予航空延誤造成的補償，則將進一步加深矛盾。