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    雷諾首款C級車發布 今年在華進口車銷量鎖定4萬

    2012-04-27 01:05:22

    每經編輯 王政楠 每經記者 祝賀 發自北京    

    王政楠 每經記者 祝賀 發自北京

    眼下,雷諾的一舉一動都在人們的密切關注之下。

    4月23日,雷諾首款C級旗艦轎車塔利斯曼在北京國際汽車展覽會上全球首發,卡洛斯·戈恩以雷諾CEO的身份助陣塔利斯曼。

    對此,雷諾中國執行總裁陳國章表示,雷諾首款C級旗艦轎車塔利斯曼選擇在北京車展進行全球首發,“表明雷諾總部正在把很多資源優先放到中國市場,雷諾對中國市場非常重視”。他稱,雷諾未來在中國的發展肯定會越來越快。

    卡洛斯·戈恩此次親自助陣塔利斯曼,還在于發布塔利斯曼標志著雷諾品牌將產品線延伸至C級車市場。

    此外,陳國章告訴《每日經濟新聞》記者,雷諾今年在中國的銷量目標是4萬輛。

    種種跡象顯示,雷諾國產或許好事將近。

    產品體系全線推進

    陳國章表示,引入這款車的初衷是,考慮到塔利斯曼是雷諾目前最高端的旗艦轎車,能完美地詮釋雷諾“休閑奢華”的品牌定位,其車身寬大、內飾選料考究、舒適度高,非常符合中國消費者的需求。而且,塔利斯曼的上市勢必加強雷諾產品陣營的綜合競爭力,并能有效提升雷諾的品牌形象。

    “休閑奢華”一直是雷諾區別于其他汽車品牌最明顯的標記。在塔利斯曼上市前,雷諾在設計、技術、安全方面的關鍵“DNA因子”在科雷傲這款進口SUV上有集中體現。陳國章表示,秉承了同樣基因的塔利斯曼上市,勢必加強雷諾產品陣營的綜合競爭力,并能有效提升雷諾的品牌形象。

    2011年,雷諾中國銷量同比增長高達65%,遠超行業平均增速,成為非豪華品牌中增長最快的品牌。對此,陳國章表示,在中國的進口車市場中,未來雷諾在價格方面的競爭優勢依然存在。在產品計劃方面,陳國章透露,2012年雷諾還會將風朗等現有車型進行升級。

    “這幾年雷諾在中國的積極變化表現在團隊更為強大,產品投放也更有把握,而且我們在對相關政策的適應以及管理方面也已經到位?!标悋抡f,“接下來,最重要的是如何鞏固這些已打好的基礎,繼續提升銷量、推廣品牌形象?!?/p>

    他同時表示,雷諾中國會加強對二、三級城市的滲透,今年會將銷售網點從去年的80家增加至115家。

    對于雷諾來說,中國市場銷量的增長主要來自二、三級城市。而對于這些市場中經銷商的類型,陳國章透露,一般是以中型經銷商為主。他解釋說,雷諾的經銷商一般需要兩年回本,建店成本低,所以雷諾方面對經銷商的考量是,真正想要和雷諾品牌一起成長發展,并能全心投入。

    “大集團(經銷商)會把錢分攤到別的品牌上面,這樣對小眾品牌沒有優勢。”陳國章說,“所以我們在挑選經銷商的時候,一般會選中型經銷商?!?/p>

    啟用口碑式傳播

    雷諾在經銷商的選擇上是從成本及效率方面出發,而在品牌傳播和推廣方面,雷諾采用了穩健的思路。

    陳國章一再強調,雷諾在中國要步步推進、穩妥發展,逐漸贏得市場。所以,近3年來,雖然雷諾增速驚人,但未見急功近利的做法。

    關于口碑式傳播,陳國章表示,就目前看來,雷諾從中獲益不少。他表示,對于消費者,雷諾最初的功課就是要做到讓消費者“進店”。

    “打個比方,消費者進店的初衷是看科雷傲,但他又發現了塔利斯曼,這樣經銷商就可以通過介紹讓消費者獲得認知”,陳國章說,“消費者了解產品后,就可能向朋友介紹,這是口碑傳播中最基本的一環?!?/p>

    陳國章表示,就目前來看,雷諾在口碑傳播上取得的成效很不錯。因此,陳國章認為目前雷諾的發展重點是如何提高“介紹銷量”。據悉,雷諾的用戶介紹率高達37%,這主要歸功于買了雷諾品牌的用戶會參與到雷諾的車友會“諾生活”中。此外,雷諾在售后服務方面的努力也推進了“口碑傳播”的效率。

    “口碑傳播的方式看似保守,但使用得當的話,會非常有用?!标悋抡f,“這種品牌傳播方式成本很低,省下的錢大可用于產品提升,而且能夠實現在無投資的情況下獲取較高利潤回報?!?/p>

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