上汽MG布局SUV ICOM概念定格設計方向

每經編輯 劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京    

劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京

“目前上汽自主品牌累計銷量已經突破50萬輛，進入產品規劃第二階段。在這個階段，榮威品牌推出了首款B+級產品榮威950，MG（名爵）也將推出更具個性的小型SUV。”上海汽車副總經理蔣峻在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

延續去年以來我國SUV的熱潮，本屆北京國際車展再度掀起SUV熱。無論是超豪華品牌瑪莎拉蒂、蘭博基尼，豪華品牌寶馬、奔馳，還是國內廣汽、吉利、奇瑞等，均展出了各自的SUV產品。

面對爭相踏入SUV市場的各大巨頭，上汽集團也沒有放慢腳步。“上汽MG在鞏固轎車市場份額的同時，還將布局SUV市場，并首先切入個性SUV市場。”上汽集團品牌和產品規劃部總監劉濤告訴《每日經濟新聞》記者。

本次北京國際車展上，上汽一款概念車MGICOM首發。劉濤稱，這款車集中了MG集團最近的技術和全新的設計理念，“雖然是一款概念車，但是它預示著MG今后的設計方向，未來這款車也計劃投入量產。”

榮威與MG車型互補

在本屆北京國際車展上，上汽旗下榮威和MG兩大自主品牌共帶來24款展車，這是上海汽車成立6年來的最大陣容。

在展車中，榮威950的明星地位不言而喻，榮威E50、榮威550Piug-in也代表了榮威新能源車未來的發展趨勢。然而，MGICOM也是一款抓人眼球的概念車。它在繼承MG傳統設計基因的基礎上進行了更加前衛的設計，內飾設計也非常時尚而不失實用性。

據了解，MG在國際車展發布概念車的做法并不多見，發布SUV概念車的做法更是少之又少。MG的做法，和未來的定位有著必然的聯系。

目前上汽自主品牌陣營整體表現不樂觀。由于整體自主品牌銷量下滑，榮威也難逃厄運。今年一季度，榮威750、550、350銷量分別為1361輛、14486輛、20729輛，同比分別下滑69.5%、34.5%、23%。

剛剛上市的榮威950，定位為中高端公商務市場，由于該市場自主品牌車型較少，市場份額較小，因此榮威950還有很長的路要走。

與此同時，上汽自主品牌進入中國6年，累計銷量已經突破50萬輛大關，產品發展進入第二階段，因此尋找新的增長點成為必然的選擇。

劉濤介紹，“MGICOM雖然是一款概念車，但是它預示著MG集團的技術發展方向，未來這款車肯定將量產。今后MG在鞏固轎車市場份額的同時，還將布局SUV市場，并切入個性SUV市場。”

SUV市場熱度不減

與整個乘用車市場增長放緩相比，SUV市場的熱度不減，是MG布局SUV領域的一個重要原因。

根 據 J.D.Power與 LMCAutomotive兩家分析公司發布的數據，2011年中國市場SUV車型的總銷量為210萬輛，同比增長25.3%左右，占據所有輕型車銷量的12%，與SUV銷量最大的美國市場相比，中國的SUV銷量也已經超過其一半。

今年一季度我國國產SUV累計銷售40.95萬輛，同比增長12.1%，高于乘用車平均增長水平。

同時，個性化SUV消費趨勢顯現。數據顯示，SUV的消費者多是追求個性的年輕職業人士，其中，女性消費比例明顯增高。

上海汽車副總經理蔣峻表示：“MG車型和其他車型不同，有著自己獨特的個性和氣質，繼續抓住個性，進入SUV市場應該是個不錯的選擇。”

上汽集團榮威推廣部總監禇健認為，“越是小型SUV越能體現個性，未來SUV在中國市場競爭會更加激烈，SUV車型本身賦予人的個性，加上運動感，將大受歡迎。”

對于SUV未來的發展狀況，劉濤還預測，“未來該市場還將有較大的發展空間。特別是個性SUV領域，目前涉獵的企業還不多，發展空間會更大。”