海馬“曜”明年上市銷售渠道繼續下沉

每經編輯 王政楠 每經記者 祝賀 發自北京    

王政楠 每經記者 祝賀 發自北京

本屆北京國際車展上，海馬發布了首款B級概念車“曜”。“曜”出自海馬自主研發的B級轎車平臺—B11，海馬汽車銷售公司副總經理李偉勝表示，海馬推出B級平臺的轎車是水到渠成的事，未來海馬還將會推出中型的SUV和大型的MPV，進一步完善產品體系。

“自主往上、合資往下是一個大的趨勢。”李偉勝說，“自主品牌如果不能向上發展，或是僅僅滿足在A級、A0級平臺上推出新產品的話，整個品牌向上的競爭力及獲益能力是非常有限的。”

B級車將于2013年上市

“曜”在中國古代有太陽初升的光芒之意，與海馬LOGO旭日東升一脈相承。據海馬汽車銷售公司副總經理湯斯介紹，“曜”這個車型前后花了三年多的時間，凝聚了海馬目前最先進的平臺技術。

概念車“曜”將于明年實現量產。關于這款車推出的時機，李偉勝表示，選擇在2013年正式把“曜”推向市場，這不是一種偶然，而是海馬基于對市場的理解和整個行業發展的趨勢把握。“當海馬B級平臺的SUV車型年銷量達到3萬輛以上，同時A級平臺的轎車穩定月銷量達到6000輛，才是推出B級轎車的最佳時機。”他說，“現在這兩個基礎都已具備，未來我們還會有更大的品牌理想。”

在平臺切換方面，湯斯表示，目前海馬最核心的產品是福美來，而海馬將會在明年年底進行福美來新一代平臺的切換。未來海馬會繼續進行產品換代升級，四年之內，海馬將會有將近十款車上市，產品線將更為密集。據悉，“十二五”期間海馬還會增加中型的SUV產品，以及大型的MPV產品。屆時，海馬旗下的車型將涵蓋兩款SUV、兩款MPV（多功能車和多功能廂式車）、A0級轎車、A級轎車及一款B級車。

渠道模式鎖定區域承銷

李偉勝表示，目前海馬經銷網絡發展戰略的核心是二、三級城市。“中國車市的增長點在二、三線城市，一線城市的汽車保有量已趨于飽和。”李偉勝稱，“就海馬來講，這兩年相對來講增長比較快的應該是華北區域及中部地區。”

據范浚透露，從2010年到2011年，海馬汽車的經銷商數量增長了約25%，而2012年的經銷商數量預計也會與往年持平，大概會有20%的增長幅度。據悉，未來海馬經銷商將會以區域店（即具備完整的各項服務能力的“旗艦店”)、功能店、展廳為主體，進行網絡的拓展。

湯斯向《每日經濟新聞》記者表示，渠道要往下滲透，運用單一的4S店模式顯然不能滿足未來汽車流通領域的需求。海馬必須結合自身實際情況探索新的渠道模式，而區域承銷就是目前海馬用得不錯的方法。

湯斯介紹稱，區域承銷的原則是不分網、因地制宜和銷售服務一體化，由海馬區域經銷商來承擔該區域銷售、售后服務以及品牌提升的責任。區域承銷網點建立后，經銷商就可以通過經營某款產品來提升管理能力和營銷能力。“區域承銷模式可以降低渠道成本以及終端擴展力。”湯斯說，“未來這種模式更具競爭力,抗風險能力更強。”