普銳斯加速本土化挑戰混動車成本底線

每經編輯 劉旭 每經記者 祝賀 發自北京    

劉旭 每經記者 祝賀 發自北京

“豐田正在中國強化區域性決策的速度和能力，已經做出了很多的努力，比如豐田中國本部的一些調整及一些職能的遷移。”一汽豐田常務副總經理田聰明在2012年北京國際車展上向 《每日經濟新聞》記者表示。據悉，本次車展一汽豐田帶來了12款車型。

第三代普銳斯加速本土化進程

第三代普銳斯被一汽豐田給予厚望。在今年2月底正式上市之后，今年3月，該車銷售近300臺。田聰明表示，這一銷售成績還算滿意。他說，隨著國產化程度逐漸提高，第三代普銳斯有望進一步降低成本，從而在市場上更有競爭力。

對于第三代普銳斯在中國市場未來的表現，田聰明預計，隨著政策因素和油價升高帶來的市場機會日漸明顯，因此該車型市場前景良好。“越來越理性的中國市場上肯定會有更大的發展，我們對普銳斯今后的發展是充滿信心的。”

由于雷克薩斯CT200h的價格定位在30萬元以內的區間，這對第三代普銳斯還是產生了一些影響，將來隨著豐田混合動力的本土化進程不斷加快，豐田將挑戰國產混合動力的成本底線。

加速擴產 爭奪市場份額

按照一汽豐田的中期計劃，2015年產能將達到100萬輛。目前，一汽豐田標準產能只有48萬輛。因此，擴產成為一汽豐田發力中國市場的重要組成部分。

在本次北京車展上，豐田汽車株式會社社長豐田章男宣布了南北豐田的擴產計劃。在一汽豐田，今年5月，新工廠將在長春投產，一期產能規劃10萬輛。

今年第一季度，一汽豐田銷量近14萬輛，同比增長了5%。與年初制定的60萬輛銷售目標相比，田聰明坦言 “壓力很大”。對于接下來的市場走向，他預計，中國汽車市場在2012年可達6%～10%的增速，一汽豐田認為，“通過下半年的努力，可以實現我們全年60萬輛的目標”。

田聰明這樣總結一汽豐田在中國市場的努力，“這幾年來，大家感覺豐田發展比較慢，有很多主觀或客觀上的原因。然而豐田汽車在未來的加速計劃是非常明確和具體，2013年和2014年以后會推出新產品，這些都是很具代表性的加速表現”。