長城召回超2萬輛 暫停對澳整車出口

每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

日前，澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）發布了長城汽車、奇瑞汽車兩公司在澳銷售產品的部分發動機及排氣墊片中含少量石棉的警示公告，ACCC組織責成相關企業對含有石棉物質的產品實施召回。

雖然ACCC沒有對長城和奇瑞的車輛作出強制召回的處理，但是兩家企業仍然采取了主動召回和更換部件的處理方式。此次這兩家車企召回的車輛數接近2.6萬輛。

長城汽車品牌部相關責任人告訴《每日經濟新聞》記者：“目前長城汽車已經停止向澳大利亞的出口；對于已經進入澳大利亞海關的車輛也準備運回，已經投放澳大利亞市場的相關零部件也已經全部召回。”

2.6萬輛汽車被澳召回警示

根據長城汽車和奇瑞汽車公布的信息，此次被澳大利亞官方召回警示的車輛主要是長城風駿皮卡、長城哈弗SUV等相關車型，以及奇瑞瑞虎和奇瑞A3車型。其中長城汽車共涉及2.36萬輛，奇瑞共涉及2445輛，此次涉及車輛共計約2.6萬輛。

資料顯示，石棉通常被用作阻熱材料，被認為會引發癌癥等多種嚴重疾病。澳大利亞從2004年起就已禁止進口或使用石棉。

ACCC聲稱，由于墊片中所含的致癌物質甚微，并沒有對消費者健康構成傷害，因此不需要對相關零部件進行拆卸更換，或者做其他處理；但是，所涉及的車輛發動機艙將會貼上警示標簽，當然如果排氣管墊片及其相關組件在例行維修或修理時，可在需要替換的時候再進行替換。

長城汽車發布聲明稱，長城汽車經銷商負責對受影響墊片更換為非石棉墊片。奇瑞汽車也表示：“雖然澳大利亞政府并沒有進行強制召回，但是出于對消費者負責任的態度，還是準備對相關車輛實施召回。”

同時，兩家企業也表態，對于國內銷售的帶有含石棉墊片的車輛，也將進行相關的處理。

長城汽車相關負責人說：“未來國內外市場所有產品，都將停止使用含有石棉的零部件，對于國內已經售出的相關車型的處理辦法正在商討之中。”

奇瑞汽車也表態，“從7月開始，在國內銷售車型的相關零部件已經被替換，后續的排查工作也已開展，并逐步替換。”

澳大利亞是出口歐美的跳板

雖然目前長城和奇瑞對澳大利亞的出口受到一定的影響，但是從長期來看似乎影響不大。

目前澳大利亞已經成為長城第二大出口市場，僅次于俄羅斯。長城汽車銷售公司副總經理商玉貴表示：“目前長城汽車在處理澳大利亞的事件，未來在該市場的推進工作應該不會受到影響。”據介紹，目前長城汽車每年向澳大利亞出口汽車約1萬輛。

據了解，在我國自主品牌車企中，長城汽車和奇瑞汽車是出口澳大利亞市場的領頭羊。

長城汽車在2009年就登陸澳大利亞市場，在售的車型包括兩款汽油雙排皮卡；2009年6月哈弗SUV開始進入澳大利亞，隨著哈弗系列產品的熱銷，長城汽車在澳大利亞的關注度逐漸提高。

根據長城汽車的統計，旗下車型在進入澳大利亞18個月后累計銷量已經突破1萬輛，截至今年4月，長城已經在澳大利亞擁有了2萬名車主。

奇瑞汽車進入澳大利亞的時間晚于長城。2011年2月，奇瑞進入澳大利亞市場，在該市場主要銷售奇瑞瑞虎、A3等相關車型。雖然目前奇瑞對澳大利亞出口規模還不是很大，但是該市場是奇瑞進入歐美市場的重要跳板，澳大利亞市場對于奇瑞來說，意義巨大。

奇瑞汽車表示，澳大利亞作為亞太地區最重要的汽車市場之一，深受奇瑞公司重視，未來奇瑞將把更多的新車型引入到澳大利亞，并將把澳大利亞市場打造成為奇瑞在海外最重要的市場之一。

（每經記者伍雨石對本文亦有貢獻）