上海通用16億布局本土化研發 強化泛亞助推2015目標戰略

每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

中國汽車業進入 “后合資”時代，以合資公司為主體進行研發投入的新特征更為明顯。日前，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）（以下簡稱廣德研發中心）正式竣工，這一新試驗中心將主要服務于上海通用新車型的研發工作。

“針對該研發中心，上海通用共投資16億元人民幣?！鄙虾Ｍㄓ醚邪l試驗中心總監閆仕軍在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“未來該研發中心將主要服務于上海通用車型的研發、匹配實驗工作?！?/p>

日益激烈的競爭環境，對合資企業的本土化研發能力提出了更高的要求。此次上海通用廣德研發中心的落成，是其提升本土研發能力的重要舉措。不僅如此，此研發中心投入還將助力上海通用鞏固通用在華的地位。

自通用從破產保護的 “廢墟”中站起后，在華的表現不斷攀升，其中旗下合資公司上海通用、上汽通用五菱的業績貢獻功不可沒，這兩家公司是最早先進入汽車年產銷“百萬俱樂部”成員。很快，這個“百萬俱樂部”又有了上海大眾、一汽-大眾的加盟；今年，東風日產也提出了銷售100萬輛的目標。在整體市場增長放緩的背景下，市場競爭日趨激烈。

今年以來，上海通用在華表現有所滑坡，不僅月度銷量一度落在了一汽-大眾之后，廠商和經銷商利潤也出現下滑。上海通用計劃在2015年銷量達到200萬輛的目標，這一目標不僅考驗上海通用的營銷體系，更是對包括研發、新車型導入在內整個競爭體系的嚴峻考驗。

本土研發再提速

據介紹，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心 （廣德）位于安徽省宣城市廣德縣境內，總面積約5.67平方公里，總投資16億元，建有目前國內設施最齊全、技術最先進的綜合試車場和試驗配套區。

值得一提的是，該實驗中心內的試車場試驗道路總長超過60公里，能滿足總質量7.5噸以下汽車的產品開發和認證試驗，同時可容納140輛汽車進行試驗，年試驗總里程可達2000萬公里。

閆仕軍告訴 《每日經濟新聞》記者：“未來上海通用將告別到處尋找試車場測試的痛苦。該試車場在滿足上海通用測試車型需要的基礎上，還將對其他汽車企業進行開放?！?/p>

業內人士認為，上海通用廣德研發中心的建成，為提升自主研發能力落下了另一枚棋子。

上海通用本體化研發，與泛亞研發中心關系密切。

1997年，泛亞研發中心與上海通用共同誕生。作為通用汽車和上汽集團共同出資成立的合資公司，泛亞研發中心開始服務于上海通用的車型本土化開發，包括別克新世紀的引進，以及上一代LaCrosse君越的升級、改型。此外，泛亞還參與了通用全球新君越、科魯茲、英朗的開發，并獨立開發了整車新賽歐。

“未來上海通用要把本土化和全球開發結合，目標是要建立起全過程的整車框架和發動機開發團隊?！鄙虾Ｍㄓ每偨浝砣~永明表示，“到2015年，泛亞可以承擔20個以上的整車和動力研發項目，研發隊伍將從目前的2300人提升到3500人，廣德研發中心是這個目標得以實現的重要一環?！闭窃谶@一年，上海通用計劃年產銷達到200萬輛。

應對競爭對手

對于上述試車場的重要作用，通用汽車中國公司總裁甘文維表示，“試驗認證是整車開發過程中的重要環節，廣德研發中心的落成將極大提升上海通用汽車和泛亞汽車技術中心的整車及零部件開發效率，同時縮短開發周期，大大降低試驗成本?！?/p>

從甘文維的上述表態可以看出，廣德研發中心竣工并投入使用，對于鞏固上海通用的市場意義重大。

今年，通用在華業績保持增長。據通用中國介紹，“截至9月21日，通用汽車及其合資企業在華售出今年以來的第200萬輛汽車。這不僅是通用汽車歷史上第三次在華年銷量突破200萬輛，同時也是有史以來日期最早的一次?！?/p>

雖然與以往相比，通用今年在華發展較為穩健，但通用在華的重要合資公司上海通用，今年的增長勢頭明顯弱于一汽-大眾。以7月、8月的銷售數據來看，上海通用分別銷售104243輛和118051輛，而一汽-大眾同期業績分別為115527輛、122825輛。

不僅銷量弱于對手，上海通用的經銷商利潤也在下滑。上海通用的一位經銷商人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“此前的利潤奶牛君威、君越，目前的優惠幅度已經超過了3萬元，英朗的優惠幅度也從此前的9000元增加到目前的1.5萬元，目前我們就等著小型SUV上市，能在年底搏一把?！鄙虾Ｍㄓ闷煜拢┓鹛m、凱迪拉克品牌經銷商也面臨同樣的境遇。

“在目前德系品牌不斷上升的情況下，穩固上海通用的市場份額至關重要?！睒I內人士認為，從目前來看，高水平的研發中心已成為了合資企業在中國快速成長的助推器，比拼研發速度也就是在搶占市場先機。