急于籌錢？ 中鋼擬作價15億賣杭州灣大橋股權

每經編輯 每經記者 戴榆 發自上海    

每經記者 戴榆 發自上海

近日，上海聯合產權交易所公告顯示，中國中鋼集團公司（以下簡稱中鋼集團）欲轉讓其持有的寧波市杭州灣大橋發展有限公司（以下簡稱杭州灣大橋公司）23.06%的股權，轉讓價約14.66億元。

據報道，中鋼集團已將待轉讓股權全部質押給中國銀行，并對受讓方提出了較高的要求，而這一高要求將大多數公司拒之門外。據上海產交所內部人士透露，中鋼集團已有“中意”的潛在受讓方人選。

對此，行業研究人士分析認為，中鋼集團此舉或為籌措資金，增強資金實力，為應對行業困境提供資金保障，將更多的資金投入到主營業務中。

對于此次股權轉讓的原因及外界的質疑，《每日經濟新聞》記者昨日致電中鋼集團相關部門，但未獲得回應。

14.66億轉讓股權

據上海聯合產權交易所信息顯示，杭州灣大橋公司23.06%股權的掛牌價格高達14.66億元。公司凈資產賬面價值約50.78億元，評估價值達63.57億元。由此可見，本次轉讓的溢價率逾25%。

目前，轉讓方已將所持股權全部質押給中國銀行。

杭州灣大橋的業主單位，杭州灣大橋公司成立于2001年10月，主營業務為杭州灣跨海大橋的投資、建設、運營、管理等，注冊資本為49.35億元，由寧波市交通投資控股有限公司、中國中鋼集團公司、嘉興杭州灣大橋投資開發有限責任公司、慈溪建橋投資有限公司等16家企業出資組建。其中國有資本占78%，民營資本占22%。控股股東寧波交通投資控股有限公司持股51.33%，欲轉讓股權的中鋼集團為第二大股東，持股23.06%。

據公開資料顯示，杭州灣大橋公司2010年、2011年以及2012年上半年實現營業收入分別約為12.36億元、13.65億元、6.95億元，凈利潤分別約1.44億元、1.73億元、0.98億元。

根據評估機構評估，杭州灣大橋公司賬面資產總額（以2011年12月31日為評估基準日）約為123.2億元；賬面負債金額約為72.42億元；凈資產總額賬面價值約為50.78億元，評估價值約為63.57億元。因此，擬轉讓股權的值約14.66億元。

此次掛牌起始日期為10月16日，期滿日為11月13日。對于中鋼集團為何在此時拍賣盈利較好的杭州灣大橋公司股權，也引發多方猜測。

“中鋼集團此舉或是為了籌措資金，增強資金實力，為應對行業困境提供資金保障。”中投顧問交通行業研究員申正遠接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“所籌資金或許會用于改善財務結構，緩解償債壓力。此外，這也是中鋼集團的戰略調整，將更多的資金投入到主營業務中。”

此外，公告顯示，中鋼集團擬轉讓的23.06%股權目前已全部質押給中國銀行；而轉讓方要求一次性付款，并要求合同簽訂之日起5個工作日內支付全部價款，辦理完工商轉讓登記手續后，上海聯交所須在3個工作日將價款轉至轉讓方即中鋼集團賬戶。

受讓方身份要求苛刻

中鋼集團此次股權轉讓，對受讓方列出了5項具體要求。對此，外界質疑，條件過于“苛刻”，中鋼難道已有心儀對象而設置條件排除其他企業？

從中鋼集團提出的5項要求來看，尤其是要求受讓方或關聯企業須具有從事高速路橋投資及經營管理的經驗，2011年凈資產不低于50億以及負債率不高于50%。這被認為要求苛嚴，按此要求，可以排除掉一大批潛在的意向者。

對受讓方要求如此嚴格，有業內猜測中鋼集團或早已心有所屬。據媒體日前報道稱，“上海聯合產權交易所內部人士曾透露，中鋼集團在掛牌時已有潛在的意向受讓方，但本次轉讓為公開掛牌，所以亦歡迎符合條件的意向公司參與競標。”

“中鋼集團對受讓方提出苛刻要求，反映了其可能早已心有所屬，而將大部分企業排除在外”，申正遠對《每日經濟新聞》記者表示，“當然，公開掛牌轉讓，滿足條件的企業仍可以參與收購，這種設置苛刻轉讓條件的行為相對常見，一方面是轉讓方已有意向人選，另一方面是受政策、項目持續運營的限制。”

對于中鋼集團此次股權轉讓條件苛刻及外界的質疑，記者多次致電中鋼集團相關部門，但皆未能獲得相應回復。

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