汽油下周或將降兩毛多 油價最快6天后下調

變化率逼近紅線 油價最快6天后下調

每經記者 喻春來 發自北京

國內成品油最高零售價最快于下周二（3月26日）迎來年內首次下調。19日，《每日經濟新聞》記者從機構獲得最新監測數據顯示，今日（20日）三地原油變化率有可能觸及-4%的“紅線”，而調價必要條件之一——“滿足22個工作日”時間點，將于3月26日開啟。

隨著下調預期日漸強烈，全國成品油市場呈現下滑。由于商家入市謹慎，中石油、中石化的地方煉廠成品油批發銷售陷入“冰點”，各地油庫庫存高企。

行業分析師指出，在調價之前，成品油批發價格下滑難以止步，大部分地區柴油售價持平或低于成本價，而“兩桶油”多數地區銷售任務完成尚不足50%。此外，新的成品油定價機制，也有望在本輪油價下調的同時推出。

下調窗口將開啟/

據多家機構的監測，截至3月18日，三地原油價格變化率已達到-3.60%，距-4%的調價紅線僅咫尺之遙；同時與上次調價已相隔16個工作日，距22個工作日的調價周期僅有一周左右時間。

卓創資訊分析師胡慧春對《每日經濟新聞》記者分析稱，到3月20日收盤，三地原油價格變化率可能會跌破-4%；而到3月26日——滿足“22個工作日”條件之時，變化率可能會跌至-5.46%左右，屆時油價下調窗口將開啟，最快于下周二國內油價年內首次下調，幅度在300元/噸左右。上次成品油調價是在2月下旬、元宵節剛過，為2013年首次上調。

在利空消息充斥市場的情況下，近期布倫特原油期貨呈現持續震蕩下滑態勢，使得目前三地22天移動均價中低價位所占權重逐漸增加，三地原油價格變化率亦呈現加速下滑態勢。

金銀島分析師韓景媛說：“依據數據分析，屆時，變化率負向區間將突破-4%，向-5.4%~-5.5%靠攏，故預測下調幅度將在300~350元/噸，換算成升，大概調整幅度在0.21~0.25元/升。”

隆眾石化網分析師李彥稱，僅僅相隔1個月成品油將由漲轉跌，主要是國際原油價格自2月下旬起沖高回落、充裕的供應端表現和意大利大選引發歐洲經濟的不確定性。

進入3月份后，亞洲煉廠開啟檢修季，全球原油需求受到制約，油價維持低位整理。而近期塞浦路斯存款稅事件再度拉升歐元區經濟風險，導致全球股市下跌；下周二塞浦路斯將就救助方案投票，這段時間內油價仍難逃利空抑制。因此，下周國內成品油價格下調窗口開啟幾成定局。

批發價大跌 “兩桶油”出貨難/

上月國內成品油市場經過年內首次上調之后，市場購銷 “戛然而止”，汽柴油批發價由上漲轉為下跌，且經過一路跌勢，當前已普遍低于調價之前的水平。

卓創資訊統計顯示，截至3月19日收盤，國內有20個省份主要城市“兩桶油”銷售公司國Ⅲ93#汽油批發均價在9666元/噸，較2月底調價當日下跌157元/噸，平均批零價差在597元/噸；0#柴油批發均價在8391元/噸，較調價當日下跌210元/噸，平均批零價差在545元/噸。多數地區柴油價格已經跌至春節前還未漲價的水平。

“中間商在上調油價前多已補充近1個月庫存，近期以消耗前期庫存為主，‘兩桶油’汽柴批發價不斷下滑，使得市場看空情緒加重，在傳統的‘買漲不買跌’的市場規律下，中間商幾無購買意向。”卓創資訊分析師李倩說道。

隆眾石化網分析師司斌稱，這直接影響“兩桶油”各地銷售業績。截至目前，各地不少銷售公司本月完成率僅為10%~20%，多數銷售任務完成尚不足50%，不少銷售公司庫存難以走低。在油價下調兌現之前，成品油批發價仍將有所下滑，預計將跌至8050~8100元/噸。

安迅思息旺能源調查顯示，截至3月15日，20家地煉汽柴油庫存總量87.3萬噸，較2月下半月增加13.3萬噸，增幅17.9%。

本輪下調有助新機制出臺/

2月25日，國家發改委上調油價，而臺灣地區則在同日下調成品油價格，引發了公眾對現行成品油調價機制的關注和質疑。本月11日，臺灣地區再次下調汽柴油價格，彰顯其與國際油價的緊密跟進。

韓景媛認為，新定價機制本年度推行可能性較大，另外因參照國際原油走勢進行聯動，故在原油相對低位推出新機制較為適宜，預計最快推出時間或在上半年兌現。

胡慧春說：“不排除新的成品油定價機制會伴隨著本次油價下調而推出的可能。”北京石油交易所分析師于瀟楓也認為，新定價機制也有望在本輪油價下調的同時推出。

3月6日，國家發改委負責人曾透露，計劃把調價周期調得更短一些，準備取消4%的漲跌幅限制。

按照發改委所提出的新機制改革思路，結合其他地區成品油的現行價格機制，隆眾石化網分析師潘雪錚對新機制的具體方案作出預測。他認為，調價周期將由22個工作日縮短為10個工作日（即兩個自然周），取消原4%漲跌幅限制條件，每兩周為一個周期進行定期調整；調價參照原油種類中，布倫特、迪拜原油將會保留，辛塔原油被阿曼原油替代；調價幅度計算方法上，每輪調價時（10個工作日即每兩個自然周為一輪調價周期），以本輪周期內迪拜、阿曼和布倫特平均價格分別按照各自權重計算，再乘以本輪周期內人民幣兌美元的匯率均價，最后再與上一輪周期的相應價格做環比計算，從而得出本輪的調價幅度。

此外，為了避免油價出現暴漲暴跌而嚴重沖擊國內市場價格，預計還將存在緩漲或控漲機制。比如采取漲跌幅限定，每輪調價幅度上下限為5%，若漲（跌）幅超過5%，按上漲（下跌）5%調整等。（來源：每日經濟新聞）