中國北車擬赴港上市

每經記者 郭夢儀 發自北京

11月22日，中國北車公告，公司擬赴H股上市，發行H股的股數不超過182120萬股，約占公司發行后總股本的15%。目前，公司董事會已審議通過發行H股的議案，公司將在經公司股東大會審議通過之日起18個月內擇機完成H股發行上市，發行方式為公開發行及國際配售。

中國北車在公告中表示，港股發行所得的募集資金后的用途主要有境外投資研發、生產、檢修基地類全球資源配置項目、設備及部件的全球化采購等六個用途。

從此次赴港上市，凸顯了中國北車海外擴張的決心。

中國北車2012年年報顯示，去年公司海外業務增長明顯，當年實現海外收入96.59億元,同比增長53.9%,占營業收入的比例首次達到10.5%。

進軍海外市場，也意味著南北車的市場爭奪戰由國內擴展到了國外。

《每日經濟新聞》記者了解到，今年10月份，中國南車和中國北車就中泰兩國高鐵業務展開了激烈的爭奪。在中國南車與泰國科技研究擬共同成立中泰聯合高鐵技術研究中心的同時，中國北車方面在2012年2月與泰方簽署了中國軌道交通裝備業的首個跨國戰略合作框架協議。

除了東南亞，南、北車引領的中國高鐵裝備制造已經銷往包括巴西、阿根廷、澳大利亞、新西蘭等在內的十幾個國家和地區，在南美洲、大洋洲、中東地區等主要市場上均有所涉足。

因此，北京交通大學教授趙堅認為，此次中國北車赴港上市，是希望增加公司在海外的競爭能力，抵抗中國南車。不過，有一位不愿具名的業內人士表示，南、北車在海外的中、低端市場爭個你死我活，不如花費更多精力去開拓更加高附加值，以及更高利益回報的高端市場。

為了解此次赴港上市的細節，《每日經濟新聞》記者致電中國北車總經理辦公室，但電話無人接聽。