環保部研究員：灰霾污染主要系人為

每經編輯 每經記者 李彪 發自北京    

每經記者 李彪 發自北京

繼今年1月我國中東部地區出現大范圍灰霾天氣后，近期該地區再次發生大面積灰霾污染，多城市空氣質量持續達到重度污染級別，部分地區甚至不得不啟動預警機制。據預計，12月8日至11日，受較強冷空氣影響，華北中南部至長三角地區等氣象條件將明顯改善。

近日，環保部有關負責人對造成灰霾天氣的原因進行了分析，“一是不利氣象條件造成污染物持續累積。二是機動車尾氣和北方冬季燃煤采暖對空氣質量惡化貢獻較大?！痹撠撠熑朔Q，靜穩天氣條件下機動車尾氣排放累積，特別是北方地區因為采暖期猛增的能源消耗排放，對空氣質量造成嚴重影響。

對此，環保部機動車排污監控中心研究員韓應健在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，大氣污染主要是人為因素造成，包括機動車和工業排放，雖然有天氣條件的關系，但是，根源還是在于污染排放沒有得到有效控制?！半S著機動車數量的不斷增加，機動車尾氣排放對大氣污染的影響可能會更大”。

為了有效緩解大氣污染的影響，今年9月，國務院發布治理大氣“國十條”后，各地紛紛出臺重污染天氣應急預案，對空氣質量進行分類，并明確不同污染情況下的相應措施。一旦出現空氣重污染預警，當地高排放企業將面臨臨時停產，部分機動車甚至被限制使用。

10月，北京市發布的《北京市空氣重污染應急預案（試行）》，將空氣重污染預警分為由輕到重的四個級別，出現最高等級的紅色預警時，將實施面向全社會的“停產、停工、停放、停燒、停車、停課和沖洗道路”等“六停一沖”強制性污染減排措施。

公眾環境研究中心主任馬軍認為，在一些執行嚴格排放標準的地區，依然存在嚴重的超標排放情況，在這種嚴重灰霾的情況下，有些地區甚至還有一半以上的國控重點污染企業廢氣排放口在超標排放?！按舜未髿馕廴究缭蕉鄠€地區，這個問題不是單獨某地區開展應急措施就能解決，長期來看，應該從監測和應急轉向大規模的減排?！瘪R軍表示。