快遞企業扎堆布局O2O 掘金“最后一公里”

每經編輯 陳小雨

每經記者 李卓 發自北京

曾經一窩蜂扎堆自建電商平臺的快遞企業，又普遍升級玩起了O2O。

昨日（8月18日），《每日經濟新聞》記者從韻達快遞獲悉，8月15日，韻達簽約大連太陽系便利店，宣布正式進軍東北O2O。在此之前，順豐今年5月份已經率先開設O2O便利店--嘿客。無獨有偶，近日網上流傳圓通速遞可能效仿順豐嘿客開設的線下社區便利店"圓通媽媽店"，記者昨日也從圓通方面獲得證實。

業內人士認為，加盟制快遞企業布局020，能優化社會資源配置，降低企業經營成本，。但因為實際運營成本和市場接受程度的不確定性，其效應至少還需半年以上的觀察才能下結論。

接受《每日經濟新聞》記者采訪的多位業內人士則強調，看似跨界的O2O，實則是快遞企業整合"最后一公里"社區服務。

昨日，韻達方面表示，太陽系便利店在門店基礎上除了提供免費送貨，還有免費微波加熱、拉卡拉自助業務、手機電話充值、甚至代售電影票、演唱會門票等。據記者了解，順豐嘿客店除快遞物流業務、虛擬購物外，同時也具備ATM、團購、洗衣、家電維修等多項社區業務。

中國電子商務協會秘書長陳震接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，快遞的"最后一公里"如何由過去的"瓶頸"變身"機遇"，O2O社區便利店就是較為現實的方式之一。通過資源整合更加合理的配置，不僅降低最后一公里的時間成本，提高寄取、寄遞的便捷性等，還可能增加額外的收益，因此是快遞企業的一種必然選擇和趨勢。

不過，快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，加盟制快遞企業布局O2O在投資上又區別于直營企業，加盟商需要和總部一起承擔部分成本風險，因此需要更加謹慎投資決策。

與此次快遞企業紛紛扎堆自建電商平臺不同的是，為了更好化解成本風險、也為了更加快速貼近社區，目前，快遞企業新興O2O正在普遍流行借力門店"寄生"。

8月12日，順豐宣布與中國石化銷售有限公司簽訂業務合作框架協議，廣東中石化易捷便利店就將試點開設順豐"嘿客"店，提供快遞收發、電商包裹自提與商品二維碼銷售等O2O業務，并根據效果探討在其他區域擴大合作范圍。韻達與大連太陽系便利店的合作也是如此。

業內人士普遍認為，初期用寄生的方式不僅有利于節省成本，在客流吸引上還能相互借力，形成規模效應。

陳震同時建議，應充分利用社區物業、自愿者、退休人員等降低成本，加強配送過程的全程監控、以及社會整體信用體系建設，真正做到"源頭可追溯，終端更便利"，進一步減少風險。