每經網 2014-09-02 14:36:09
近日,廈門航空動作頻頻,先是在國內多地設立基地航空公司,隨后宣布訂購了6架適合長線飛行的新機型,并表示將布局國際航線。
每經記者 李婷 發自廈門
近日,廈門航空動作頻頻,先是在國內多地設立基地航空公司,隨后宣布訂購了6架適合長線飛行的新機型,并表示將布局國際航線。
8月31日,廈門航空首架波音787正式加入機隊。廈門航空副總經理趙東表示,明年將開通美國、歐洲的長途國際航班,意味著公司正式進軍國際航線市場。
在航空業盈利狀況不佳的背景下,廈門航空頻繁“跑馬圈地”的意圖何在?趙東對《每日經濟新聞》記者表示,目前公司暫時并沒有考慮國際航線盈利問題,第一步是把航班的班次密集開起來。
業內人士認為,國際化是航空公司的發展趨勢,但地方航空公司布局國際航線還存在多方面短板。
此前廈航已擁有106架飛機,但主要為波音737和757機型,無法執行遠程國際航線。廈航的境外航線業僅局限于東南亞和東北亞。按照廈門航空董事長車尚輪的設想,廈門航空將在未來20年打造成大型航空產業集團,擁有的飛機將達360架,開通國際及地區航線50條。
中投顧問交通行業研究員蔡建明認為,隨著我國航空業的日益放開,國內國際航線之間的融合更加緊密,國企航空公司、地方航空公司均呈現大力發展態勢,國內國際航線的全面布局勢在必行。
中國民航大學李曉津教授認為,地方航空公司布局國際航線已成為一種現象。眼下隨著國內高鐵網點的進一步完善,對于國內航線具有較大影響。各家航空公司都意識到,未來國際航線比國內航線具有更高的利潤率。國際航線將成為各家航空公司爭奪的“戰場”。
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