新華網 2014-09-12 08:15:09
據新華網報道,國家空管委辦公室副局長杜強在正在舉行的第二十七屆IAOPA(國際航空器擁有者及駕駛員協會)世界會員大會暨第四屆中國低空經濟論壇中透露,10月即將召開全國低空空域管理改革工作會議,會進一步推出針對性、操作性強的規范。當前我國通航產業發展明顯加快,經濟和社會效益初步顯現。
通用航空的經營范圍主要包括公務飛行、私用飛行、飛行員訓練、體育與娛樂飛行、空中出租、農業、建筑、攝影、勘探、觀測與巡邏等航空作業以及搜尋與救援等特殊飛行。通用航空主要是在距離地面約3000米以下的低空空域飛行。
中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)秘書長張峰預計,到2020年中國通用航空將實現規?;l展。我國通用航空器數量,將從2013年的1500余架,增長至超過1萬架,通用飛行小時將從2013年的52.98萬小時,增長至2020年的200萬小時。
業內人士認為,低空空域管理使用規定等政策的出臺,將為長期制約通航發展的最大心病——空域問題掃清障礙。加上通航配套政策的進一步完善和陸續出臺,我國通用航空產業將真正迎來產業爆發期,蓄勢已久的產業鏈上市公司也將獲得用武之地。
空管系統設備提供商將有望最先獲益。根據意見稿提出的不同空域對航空器的裝備要求,未來,二次雷達應答機、廣播式自動相關監視設備(ADS—B)等將廣泛應用。相關上市公司包括:空管自動化系統產品領域的川大智勝,ADS-B系統建設能力位居國內前三的四川九洲(主要是其收購的九洲空管),民用雷達整機及配套產品研發生產商四創電子、國??萍嫉取?/p>
通航機場、低空飛行服務站的大規模建設將利好機場地面設施提供商,如機場地面設備及配套龍頭威海廣泰。
低空空域放開將極大利好通航產業發展,從而帶動通用航空制造、運營、維修、培訓等環節的發展,相關上市公司包括哈飛股份(中航工業唯一直升機制造平臺)、伊立浦(直升機、無人機制造)、中信海直(海上直升機運營)、海特高新(通航飛機維修、培訓)等。
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