前三季度新接訂單增長17.7% 舟山造船業現復蘇跡象

每經編輯 每經記者 徐杰 實習記者 沈溦發自浙江    

每經記者 徐杰 實習記者 沈溦發自浙江

“新接訂單形勢相對良好，訂單價格有5%~10%的小幅回升，預付款比例也有10%~20%的提高，全市新接訂單598萬載重噸，同比增長17.7%。”這是浙江省舟山市經濟和信息化委員會最新公布的該市今年前三季度造船業狀況。

舟山群島新區是浙江省乃至全國的船舶業重鎮，以制造散貨船為主。上述狀況還顯示，舟山全市手持訂單達2018萬載重噸，同比增長15.2%。造船三大指標占到全國份額的10%~13%。

《每日經濟新聞》記者獲悉，今年9月以來，位于舟山的浙江歐華造船股份有限公司、揚帆集團股份有限公司、舟山中遠船務工程有限公司等幾家骨干企業均有新接訂單消息傳出。其中，新加坡海運集團（Seacon）購入了2艘由浙江歐華造船有限公司在建的1700TEU（長度為20英尺的集裝箱）支線集裝箱船，總價約5000萬美元。

今年9月，工信部裝備工業司對首批入圍 《船舶行業規范條件》的51家企業名單進行了公示，舟山共有6家企業上榜，分別是金海重工股份有限公司、浙江歐華造船股份有限公司、揚帆集團股份有限公司、浙江正和造船有限公司、舟山長宏國際船舶修造有限公司、浙江增洲造船有限公司。

《船舶行業規范條件》去年11月由工信部發布，這份文件對國內造船企業的生產設施、建造技術、質量保證體系、節能環保等多個環節提出要求，計劃以提高行業標準化解產能過剩的矛盾，淘汰落后產能。

按照去年文件發布時工信部配發的解讀，上述名單將為國家和地方的政策支持提供依據，引導社會資源向符合條件的優勢造船企業集中。這意味著銀行信貸和政府補貼，未來都將向進入名單的國資船廠和民營船企繼續傾斜。

除了上述利好外，浙江造船工程學會副理事長陳達西對《每日經濟新聞》記者表示，整體而言，目前國際船運各項指數仍在低位徘徊，造船工業是否真正持續回暖還需期待明年表現。“浙江省與中國船舶工業集團11月7日簽署戰略合作框架協議，將給浙江的造船工業帶來獲益；另一方面，舟山幾家大型船企在轉型生產海工產品方面做得也比較成功。”

據統計，1~9月份，舟山市實現海工裝備產值43億元，同比增長96.9%，預計今年將突破60億元。舟山中遠等骨干船企轉型海工裝備步伐加快，舟山中遠海工業務占比已經超過50%，金海重工計劃與新加坡方合作發展海工裝備產品。目前，浮式石油生產儲卸裝置（FPSO）、15.2萬穿梭油輪、750海洋生活平臺等20余個首制海工產品開工建造，全市手持海工裝備訂單達111.5億元。

盡管如此，1~9月份，舟山全市共交付船舶250萬載重噸，同比下降19.4%，主要原因是受到骨干造船企業交船節點普遍延期和部分船企轉型生產海工產品的影響，下降幅度已較上半年有所收窄，預計全年完工量將與去年持平。