交通部：年內(nèi)開工59個“斷頭路” 推動全國ETC聯(lián)網(wǎng)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

解決高速公路“斷頭路”的最后期限被確定在2015年。

昨日（2月26日），交通部辦公廳副主任張曉冰透露，2015年前，“斷頭路”力爭全部開工建設(shè)。據(jù)悉，原國家“7918”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個，普通國道現(xiàn)有瓶頸路段36個，共計59個，2015年底前力爭全部開工建設(shè)。

按照交通部的部署，在2015年將會有10項重點工作，這些項目工作既促進(jìn)穩(wěn)增長又惠及民生。張曉冰表示，在2015年，交通部會提升交通運輸便利化和服務(wù)水平。

除了“斷頭路”開工以外，在ETC聯(lián)網(wǎng)，交通一卡通等方面，交通部也將實施一體化。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，目前全國ETC聯(lián)網(wǎng)項目已經(jīng)實現(xiàn)14個省市聯(lián)網(wǎng)。張曉冰透露，2015年將會按照“成熟一個接入一個”的思路，基本實現(xiàn)高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)。

實際上，國家發(fā)改委近期亦表態(tài)，2015年將會推進(jìn)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，包括中西部鐵路、城際鐵路、國家高速公路“斷頭路”等新開工重大項目。

2014年發(fā)改委共下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資340億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年新開工鐵路項目66個，國家高速公路“斷頭路”項目20個，普通國道“瓶頸路段”項目21個，水路項目12個，支線機(jī)場項目9個。

昨日，在交通部介紹的2015年貼近民生10件實事中，還包含ETC聯(lián)網(wǎng)項目等。據(jù)張曉冰介紹，在2014年已實現(xiàn)14個省市ETC聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，按照“成熟一個接入一個”的思路，基本實現(xiàn)高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)，打破分割管理現(xiàn)狀，提高通行能力和效率，有效緩解收費站擁堵，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。同時，2015年，會選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市群等重點區(qū)域率先啟動互聯(lián)互通，實現(xiàn)20個以上城市互聯(lián)互通，方便人民群眾便捷換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。

其實，京津冀地區(qū)的“斷頭路”問題被受詬病，京津冀地區(qū)的交通網(wǎng)是全國最密的，其公路網(wǎng)與長三角地區(qū)一樣發(fā)達(dá)，鐵路網(wǎng)絡(luò)是長三角地區(qū)的2倍，但京津冀交通一體化程度遠(yuǎn)不如長三角。

河北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，河北與北京和天津相比，在公路技術(shù)等級和路網(wǎng)密度上還有較大差距。河北還存在不少“斷頭路”、瓶頸路，京昆、京臺、首都地區(qū)環(huán)線、京秦等高速公路均未全部打通。

國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵曾評價稱，京津冀三地之間，“斷頭路”多達(dá)2300公里，三地間話語權(quán)不對等，市場機(jī)制欠缺，缺乏區(qū)域發(fā)展的觀念，這些都是阻礙原因。

實際上，不僅在京津冀地區(qū)，任何區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要排除斷頭路的阻礙。新春剛過，湖南省長沙市就舉行2015年度重大項目推進(jìn)大會，公布了長沙市2015年將鋪排重大項目624個，預(yù)計年度投資1844億元，其中就涉及到23條“斷頭路”。