華晨年收入破1500億 “大飛機戰略”沖擊全球500強

每經編輯 黃濤

“十三五”計劃進入世界500強

　　 過去的十年，華晨汽車憑借“資本市場與產業相結合的發展模式”，打破汽車業的僵化思維，炸開了“體制造車”的凍土，這不僅助力華晨汽車走上了快速發展之路，而且也成為我國自主品牌由大到強的一條重要通道。2015年，華晨汽車又帶著新的夢想重新啟程，作為“十三五”奠基之年，華晨汽車將圍繞“大飛機發展戰略”和進入世界五百強的目標，科學規劃企業未來發展，致力于實現核心技術、品牌經營、企業規模三大突破，著力建立現代企業制度，創造一個值得行業學習借鑒的發展模式。

　　 早在幾年前，祁玉民就曾提出了“大飛機發展戰略”，隨著去年華晨汽車首個高端品牌華頌的問世，華晨汽車與寶馬集團合作的深入，N20發動機正式搭載在華頌品牌車型上，這一戰略也被賦予了新的內容。

　　 如果把華晨汽車未來十年的規劃比喻成一架飛機，那么中華、金杯、華頌就是最重要的機身，他們是華晨汽車發展自主品牌的核心。左翼是華晨寶馬，右翼是專用車，兩翼的發展將為中華、金杯、華頌帶來雄厚的技術和資金支持。為這架飛機提供騰飛動力的是核心技術、優秀品牌、發展資金、企業文化四個發動機；零部件和多元化是飛機平穩運行的平衡器。相信各組成部分的協調有效運行，一定能使華晨汽車實現新的騰飛，并在未來飛得更高、更快、更遠。

在祁玉民看來，“雖然自主品牌現在很困難，但依托國際合作和堅持創新，實現從產品經營到品牌經營的戰略轉變，這是華晨汽車以及自主品牌度過寒冬的關鍵。”

　　 據了解，華晨汽車的國際合作戰略已經滲透進從設計到生產再到品牌打造的各個環節。已經在華晨汽車工作多年的意大利汽車設計大師迪米特里·維切多米尼就是重要證明。

　　 他坦言：“目前，越來越多的中國消費者更看重知名品牌所帶來的品牌價值，而設計應該是傳遞給消費者的第一個訊息。華晨汽車旗下的自主車型擁有時尚、優雅的外型，隨著技術的不斷升級，產品品質和品牌影響力的迅速提升，華晨汽車已經真正做到了‘精于中，華于形’。”

　　 2015年華晨要成為合資與自主協同發展的領頭羊、高端自主品牌建設的領頭羊、國企改革創新發展的領頭羊，與寶馬集團的合作也在不斷深化。

　　 據了解，1月9日，華晨寶馬第100萬輛正式下線。華晨寶馬從年產銷破萬到今天的第100萬輛正式下線，歷時僅僅十年，成為中國汽車市場上以最短時間達到百萬規模的豪華汽車品牌合資企業。

　　 華晨汽車旗下的高端品牌華頌的發展路徑就是一個最好的證明。作為一個深具混血氣質的品牌，華頌品牌是寶馬基因深植于華晨汽車國際合作化發展模式所形成的厚重品牌積淀。華頌的誕生，凝聚著眾多優秀的國際資源，它的面世是基于華晨汽車從產品經營轉向品牌經營大戰略中的關鍵一步，成為唯一敢與合資品牌叫板的自主品牌。它代表著中國自主品牌一種新的探索發展模式——國際合作的優勢作用。

　　 事實證明，“品牌創新、研發創新、資本創新”的華晨模式，便是華晨汽車可持續發展的生命力所在。在這種發展模式的穩健指引下，在中國汽車工業“由大轉強”的新時期，華晨汽車也將實現“規模提升”、“轉型升級”的同步發展計劃。