新能源汽車產銷量 前兩月延續高增長

3月10日，中國汽車工業協會公布2月份汽車市場產銷情況。受春節因素影響，汽車產銷量較1月有所下降，較去年同期基本持平。新能源汽車同比延續高速增長勢頭，產銷量同比增幅約3倍，不過相比2014年底的數據出現大幅下滑。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，新能源車2014年底產銷量數據較高可能與補貼退坡機制有關。

自主品牌份額上升

中國汽車工業協會公布的數據顯示，2015年2月，汽車產量為163.18萬輛，環比下降28.7%，同比下降0.4%，銷量為159.33萬輛，較1月下降31.3%，較去年同期下降0.2%。

中汽協新聞發言人陳士華表示，2月汽車產銷數據同比略有下降，主要是受到春節因素的影響，較1月的產銷數據有較大回落。另外，2015年前兩個月的產銷量增長速度分別較去年同期下降5.2個百分點和6.5個百分點。

2月乘用車產銷仍然保持了一定幅度的增長，主要是SUV和MPV的拉動作用，這延續了乘用車市場格局變化的趨勢。SUV車型在2月產量為141.28萬輛，銷量達到139.67萬輛，產銷量比上年同期分別增長5.5%和6.4%。

自主品牌表現繼續回暖，尤其是SUV和MPV車型表現突出。2015年2月，自主品牌SUV車型銷量同比增長94.7%，市場份額提高了16.1個百分點，自主品牌MPV銷量同比增長21.3%。

乘用車整體看來，自主品牌市場份額繼續上升，共銷售60.52萬輛，同比增長19.7%，遠高于乘用車市場的總體增速，市場份額達到了43.3%，同比提高了4.8個百分點。不過，以自主品牌為主的交叉性乘用車市場持續萎縮，產銷量分別下降15.8%和18%。

商用車產銷量比上月和上年同期都出現較大幅度下降，主要原因仍然是貨車產銷量明顯下降，貨車產銷量同比下降了將近30%，甚至低于2013年的水平。其中，重型貨車下降最多，同比下降了將近50%。

新能源車3月或迎拐點

今年2月份，新能源汽車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，分別增長2.8倍和4倍，插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

值得注意的是，新能源車產銷量較去年11月和12月的數據有大幅下降。2014年11月新能源車生產9728輛，12月新能源車產量超過2.7萬輛，但2015年前兩個月的新能源車產量均維持在6000多輛水平。對此，中汽協秘書長董揚解釋稱，新能源車補貼實行退坡機制，一部分企業將2015年1月生產的新能源車提前統計進入2014年，以享受補貼政策。

董揚強調，今年3月和4月的產銷量數據非常重要，如果能夠維持2014年的數據水平，說明新能源車的增長依然動力十足，但如果后續的產銷數據仍然維持在6000輛的水平，則“可能出現了問題”。

按照當前我國新能源汽車“補貼退坡”原則，2015年的補貼金額將較2013年降低10%，這造成了2014年新能源汽車產銷量的大幅提升。專家指出，隨著市場化應用的渠道逐漸打開，新能源汽車的“政策紅利”將會逐步減少。