東風標致借308S 沖擊45萬輛目標

每經編輯 每經記者 冒詩陽 發自北京    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京

3月9日晚，東風標致總經理李海港在北京表示，新車型308S將于今年4月15日正式上市?！皩@款車我們的計劃是達到月銷量4000輛的規模?！睎|風標致副總經理文南向《每日經濟新聞》記者表示，308S將是東風標致品牌完成今年45萬輛銷量目標的重要支撐之一；此外，東風標致還將在今年推出四款新車型，其中B級車全新東風標致508已于此前上市，未來A+級車408的換代，以及小型SUV車型2008的換代也將陸續推出。

按照文南的介紹，這四款產品將是東風標致達成今年45萬輛銷量目標的重要支撐，而其中308S所在的“兩廂中級車”細分市場被寄予厚望。

實際上，隨著消費者對汽車的深入了解，以及消費群體的年輕化趨勢，國內消費者對于A級兩廂車的接受度正在上升，而東風標致并不是這個市場的先行者，大眾、福特、通用等品牌早已有車型投放，但去年開始這一市場的增長引起了東風標致的注意。

A級兩廂車市場啟動

“308在歐洲市場是一款兩廂車?！蔽哪舷颉睹咳战洕侣劇酚浾弑硎?，國內上市的308S基本沿用了海外版308車型的外觀和配置，此前國內上市的三廂A級車東風標致308是專門針對中國消費者對三廂車的偏愛而改良的。

然而，近年來這種偏愛正發生變化?！拔覀兿Ｍ?08S強化包括90后在內的年輕人群?！蔽哪舷颉睹咳战洕侣劇酚浾呓榻B說，隨著年輕群體在汽車消費人群中所占比例的上升，國內市場開始出現不一樣的審美和個性化的需求，表現出來的一個特點就是比以往更加接受A級兩廂車。

來自全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的統計數據似乎也印證了文南的觀點。按乘聯會統計，國內市場上主要的幾款A級兩廂車在去年均實現了同比銷量的上升，一汽-大眾高爾夫去年銷量19.3萬輛，同比增長94.8%；上海大眾朗行去年銷量11.5萬輛，同比增長92%；長安福特?？怂箖蓭婺赇N量12.4萬輛，增長12.3%；科魯茲兩廂版銷量2.7萬輛，銷量是同期的2.5倍。

實際上，A級車是乘用車市場中最重要的組成部分，2014年A級轎車市場總量已達到752.8萬輛，占據乘用車市場超過40%的份額。

而兩廂車在A級車市場中開始扮演越來越重要的角色?！皟蓭囀袌稣嫉紸級車的13%，”乘聯會副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹說，近年來隨著汽車消費需求的多樣化，人們對兩廂車的接受度開始上升，“前幾年A級車區間的兩廂車基本沒有市場?！?/p>

308S沖量面臨挑戰

“高爾夫是308S對標的主要競爭對手。”文南向《每日經濟新聞》記者表示，在歐洲市場上，海外版308曾獲得“2014歐洲年度車型”稱號，而此前這一獎項也曾被高爾夫獲得，因此在他看來，308S有機會取得像高爾夫那樣的成功，而308S對于東風標致今年銷量的增長也至關重要?！癝UV市場還在維持高增長，但我們覺得這個市場正進入成熟階段。”文南認為，目前SUV市場的增長主要是不斷進入的新產品帶動的，高增長不可持續，因此小型SUV東風標致2008銷量的持續提升將存在挑戰。《每日經濟新聞》記者了解到，此前308就是東風標致旗下銷量最多的產品。據乘聯會統計，2014年308銷量達到9.4萬輛，同比增長15.7%，而兩廂車東風標致307銷量下滑62%至5908輛。

分析認為，隨著307進入產品生命周期的末尾，308S將成為東風標致產品線中最重要的兩廂車，同時308S也將豐富308系列車型。

實際上，由于此前國內消費者對于A級兩廂車接受度較低，國內同級產品并不多，包括豐田、通用在內的諸多品牌，在國外都有大量的A級兩廂車型?！斑@些車型導入國內十分方便，未來競爭可能會加劇?！贝迻|樹表示，308S未來將面臨更激烈的競爭。