61家財險公司保費漲45.03% 外資公司車險全虧

手續費及傭金漲幅比已賺保費漲幅高出40個百分點以上的有3家。其中，眾誠保險、富邦財險和安信農險的手續費及傭金漲幅分別約為95.4%、145.4%和57%，比已賺保費的增幅分別高出42個百分點、49個百分點和40個百分點。

與此同時，也有部分保險公司的手續費的漲幅小于保費漲幅。例如，利寶保險、丘博保險和日本興亞財險2014年的手續費及傭金同比分別下降約5.2%、0.1%和4.7%，但這3家財險公司的已賺保費分別同比增長了約13.2%、16.5%和13.1%。

“一般而言，如果保費增速和手續費及傭金增速較為匹配，則屬于正常情況，如果手續費增幅遠高于保費增幅，那么就有可能是通過拼手續費來沖擊保費規模，相反，手續費下降的情況下保費增長，則可能是在控費方面采取了一些措施。”一位業內人士分析道。

外資公司車險全虧了

對于中資財險公司而言，保費規模占比高達70%以上的車險業務無疑是關系其經營情況的關鍵，因此，在車險領域，財險公司的競爭尤為激烈，而從車險承保利潤情況來看，84%的財險公司都處于承保虧損的境地。

具體來看，有可比數據的38家中資財險公司經營車險業務，其中6家實現承保盈利，分別是中國大地保險、華安保險、平安產險、太平財險、永安保險和陽光農險，其余32家公司的車險業務均處于虧損狀態，虧損比例約為84.2%。

隨著外資財險公司進入車險領域的閘門被打開，截至2014年年底，已經有12家外資財險公司公布了車險經營情況，結果顯示，外資財險公司的車險承保利潤100%為虧損。

從承保虧損額度來看，承保虧損超過2億元的財險公司有8家，虧損額在1億元-2億元之間的公司有14家。其中，永誠保險的車險承保虧損額約為3.86億 元；安盛天平的車險承保虧損額約為3.06億元。此外，信達財險的車險承保虧損約2.6億元，浙商保險的車險承保虧損約2.4億元，紫金保險的車險承保虧 損約-2.7億元，英大財險的車險承保虧損約2.1億元。

前端市場的惡性競爭，比拼手續費，后端理賠車輛零部件及人傷賠償價格上漲，多方面因素不斷拉升財險公司的綜合成本率，大幅壓縮了其盈利空間。隨著車險費率 市場化改革的推進，市場競爭將更為激烈，從行業層面看，車險承保虧損的局面短期內不會改變，保險公司只能從控制業務及管理費、提升投資收益等方面來彌補承 保虧損。

12家外資險企車險全部虧損除6家財險公司的手續費同比略降外，其余財險公司的手續費普遍上漲，富德財險漲幅最高，同比上漲約41倍

12家外資險企車險全部虧損

除6家財險公司的手續費同比略降外，其余財險公司的手續費普遍上漲，富德財險漲幅最高，同比上漲約41倍。