前海蛇口自貿片區將建設亞太地區最大的郵輪母港

每經記者 肖樂

4月27日，深圳前海蛇口自貿片區成立一周年。在過去的一年里，前海蛇口自貿片區共完成固定資產投資308億元，相當于前五年固定資產投資的總和。前海蛇口企業對外中方協議投資額41.13億美元,同比增長313.77%；其中，投向“一帶一路”沿線21個國家和地區的投資額達33.94億美元。

而作為前海蛇口自貿片區建設最重要的參與企業，招商局集團在過去一年完成了央企無先例重組，實現招商蛇口（001979，SZ）掛牌上市，全面參與自貿區的建設運營。

做大郵輪產業

《每日經濟新聞》記者了解到，招商蛇口日前已與知名郵輪公司云頂香港（00678.HK）宣布達成戰略合作。雙方將圍繞大力發展中國郵輪產業的目標，發揮各自資源優勢，將深圳蛇口太子灣郵輪母港建設成為國際一流的郵輪母港。

“今年11月12日，太子灣郵輪母港將引來第一艘郵輪停靠，從此結束深圳沒有郵輪的歷史。”招商蛇口副董事長楊天平在前海蛇口自貿片區成立一周年成果發布會上表示。據其介紹，目前太子灣郵輪母港有兩個泊位，單一泊位噸位22萬噸級，為國內最大。

“要建設亞太地區最大的郵輪母港，下一步招商局會與深圳市政府協商，對蛇口原有的碼頭進行進一步改造，改造如果能夠落實，未來深圳將有6到8個郵輪泊位，這一規模在亞太地區是首屈一指的。”楊天平說道。

招商局不僅是要建設郵輪碼頭，而是希望創造一個郵輪產業鏈，通過向歐洲船廠訂購郵輪，或者和國際郵輪公司合資成立團隊，進入郵輪產業高端領域。

推動前海創新

由于招商局集團的納入，前海蛇口片區得以在全國率先探索以市場化手段開發運營自貿區。今年，前海管理局將制定并實施與招商局集團合資組建自貿區運營公司的具體方案，推動形成市場化企業化運營自貿區的新模式。

“在自貿區建設管理這方面我們想摸索一條新路，過去的做法都是大政府、小企業，希望通過這種做法，在自貿區形成一種”小政府、大社會”的狀態，推動政府簡政放權。”楊天平向《每日經濟新聞》記者表示，目前，自貿區運營公司具體的運作方式還在商討之中。

同時，以自貿區為依托，招商局集團開展融資租賃及各項跨境金融服務，并探討成立專項產業基金，為走出去的企業提供金融服務。日前，招商局與深圳證券交易所已簽署戰略合作協議，將依托于招商局旗下招銀前海金融資產交易中心 共同建設“一帶一路”投融資新體系。