海外航企掘金中國 阿航欲借“一帶一路”擴張航線

每經編輯 李卓    

每經記者 李卓

盡管遭遇眾多全球性挑戰和市場競爭壓力，阿聯酋航空2015-16財年仍然實現盈利19億美元，達到歷史新高，同比增長56%。

5月10日，阿聯酋航空集團發布2015-16財年報告公布了上述數據。不過，阿航財年總收入下降4%，降至232億美元。這主要由于美元勢頭的持續強勁，導致阿航絕大部分關鍵市場受到沖擊，對航空公司收入影響預計達16億美元，對凈利潤的影響預計為11億美元。

值得注意的是，對海外航企來說，中國市場正在逐漸成為掘金之地。就在今年5月3日，阿聯酋航空剛剛正式開通了飛往中國銀川和鄭州的航線。而阿航擴張也出現波折，據中國民航局官網5月5日通報，因今年1月23日阿航在首都機場發生的低油量事件的嚴重性，中國民用航空局決定半年內暫停阿航在華增加航點和飛機。

油價大跌助長業績

《每日經濟新聞》記者注意到，在阿航六大區域市場中，只有美洲地區實現收入增加，達33億美元，增幅為9%；貢獻最大收入的歐洲地區，收入較2014-15年度下降5%，達65億美元；緊隨其后的東亞和澳大利亞、新西蘭亞地區收入同樣下降9%，達61億美元。

然而，跟2014-15年財年相比，阿航整體運營成本下降了8%。這主要由于飛機燃油的平均價格大幅下跌，幫助改善了阿航的利潤。財報數據顯示，阿航的燃油成本較去年下降了31%，至54億美元；燃油占運營成本比例為26%，去年同期為35%，仍占總運營成本的最大比重。

此外，作為世界最大的波音777和A380運營商，阿航本財年新接收29架飛機，包括16架A380、12架波音777-300ER及兩架波音777Fs。截至2016年3月底，阿航機隊飛機總數量達到251架。

阿航在展望2016-17財年時表示，將升級眾多現有航線的運力。《每日經濟新聞》記者了解到，隨著中國各地區陸續向全球開放，阿航正進一步尋求開通杭州和重慶兩地每日航班的機會，以及在廣州再添一班每日航班的機會。

中國擴張遇波折

為中國市場關注的是，就在今年5月3日，阿聯酋航空剛剛正式開通了飛往中國銀川和鄭州的航線。至此，阿航在中國大陸的目的地數量擴大至五個，包括北京、上海和廣州。

值得一提的是，外航深入中國內陸西部城市的航線并不多見。據《每日經濟新聞》記者了解，銀川是中國“一帶一路”戰略中最重要的西部城市之一，同時得益于龐大的穆斯林人口，銀川是連接中國與中東地區的主要門戶城市和樞紐。 

不過，對阿航來說，在目前中國市場稍顯麻煩的是，據中國民航局官網5月5日通報，因今年1月23日阿航在首都機場發生低油量事件的嚴重性，中國民用航空局決定半年內暫停阿航在華增加航點和飛機。

而在業內人士看來，這似乎也并不太影響阿航罰期過后在中國市場的拓展機會，尤其借勢中國的“一帶一路”戰略機遇。

據阿航提供的數據，目前，在“一帶一路”戰略覆蓋的65個國家和地區中，阿航在其中30個國家和地區的54個城市開展客運和貨運業務。阿航認為，在支持中國推進與這些國家的貿易和投資往來方面，阿航擁有獨特的優勢。