百度無人車來了！全無人駕駛汽車運營區域將現蕪湖

每經編輯 趙娜    

每經記者 趙娜

隨著百度在去年底宣布順利完成無人駕駛汽車混合道路上路測試，其在無人駕駛領域的曝光動作開始變多。

5月16日，百度與安徽省蕪湖市人民政府達成合作，雙方宣布將在蕪湖共建“全無人駕駛汽車運營區域”。百度自動駕駛事業部總經理王勁在接受包括《每日經濟新聞》在內的媒體采訪時透露，與蕪湖的試點合作將分三個階段，第一階段將在當地路況較簡單、擁堵較少的小范圍地區進行試運營。

中國工程院院士、中國互聯網協會理事長、國家信息化專家咨詢委員會副主任鄔賀銓表示，發展無人駕駛汽車有利于提高汽車和道路的利用率、降低交通事故的發生率并促進節能減排。不過，這一發展不僅需要借助跨界合作，還要和城市交通路況結合，涉及政產學研用。

蕪湖成首個試運營城市

據《每日經濟新聞》記者了解，百度無人駕駛車項目于2013年起步。去年12月，百度成立自動駕駛事業部，并稱計劃三年商用、五年量產，未來將在國內選擇城市試運營。今年3月底，王勁透露，無人駕駛是截至目前百度投入力度最大的項目，至今已投入數百億元。

今日，該項目的首個試運營城市落子蕪湖，百度稱將與當地政府在蕪湖共同建設“全無人駕駛汽車運營區域”。

“自動駕駛是汽車行業的未來，代表了汽車行業的發展趨勢，那就是軟件定義汽車（TheSoftwareDefinedVehicle，SDV）。”王勁認為，未來汽車產業的主要競爭力將是以人工智能為核心的軟件技術，而不再是傳統的技術與性能指標。

“據我所知，這將是全球第一個在城市規模上的‘全無人駕駛汽車運營區域’。”王勁提到，跟蕪湖的合作分三個階段：第一階段是在比較有限的區域范圍內，路況不是那么擁堵復雜的情況下進行試運營；第二階段是三到五年之間，會擴到較大的區域和更多的試點區域進行示范運營；第三階段是五年之后，百度希望能夠在蕪湖全市范圍進行無人車試運營。

蕪湖市市長潘朝暉表示，無人車的發展對汽車產業的變革有著很大的牽引作用，無人駕駛在制造領域也會催生巨大的產業價值。蕪湖市將在技術研發、車輛測試、試點運營、標準完善、產業推廣等方面為百度創造必要的條件，力爭把蕪湖打造成為全球無人駕駛汽車領域舉足輕重的示范性城市。

技術、成本、合作和商業模式都待繼續探索

值得注意的是，盡管谷歌、百度等國內外企業的無人駕駛汽車進行路測已不是新鮮事，但業內有觀點稱，城市將是整個智能汽車生態環境中非常重要的一環。城市內開放的真實道路為無人車的測試、運營提供了必要的試驗場地。

16日，鄔賀銓對《每日經濟新聞》等媒體表示，汽車是現代城市主要的通行工具。發展無人駕駛汽車是為了提高汽車和道路的利用率、降低交通事故的發生率以及節能減排。

不過他也直言，無人車的發展有賴于跨界合作，而且僅有企業合作是不夠的，需要和城市交通路況結合起來，涉及政產學研用，國家要開放和交通有關的公共資源、公共數據，無人駕駛汽車的商業模式也有待探索。

百度自動駕駛事業部常務副總經理李震宇亦稱，推動無人駕駛不是一家企業能做到的，需要多方參與。就百度無人車而言，未來幾年計劃陸續和國內十幾個城市簽約、運營。

那么無人駕駛汽車的發展還面臨哪些挑戰？王勁表示，從技術上來講，最核心的部分是感知、規劃和控制，都需要人工智能實現。此外，還有來自成本的挑戰，去年百度無人車的車頂安裝一個激光雷達要70萬元，今年降到50萬元一個，預計到五年后這個價格可以控制在2萬元到3萬元之間。

易觀智庫汽車行業研究總監錢文穎此前接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，目前國內外很多大型車企，包括奔馳、寶馬、吉利、比亞迪等都在做無人駕駛，這一技術在實驗層次已達到了一定的精準度，但要實現商業化和大規模上路，尚需國家層面做頂層設計，并且和車聯網的設計發展掛鉤，需要道路、地圖、測繪等分別匹配無人駕駛車的要求。