每日經濟新聞 2016-06-27 01:14:15
自從2013年科技狂人埃隆·馬斯克提出“膠囊列車”的概念以后，這一設計速度超過飛機的新型“膠囊列車”就備受世人矚目，而正在經營這一項目、并已經取得成效的Hyperloop One公司更是其中的佼佼者。
每經編輯 每經記者 江然
◎每經記者 江然
在全真空管道中狂飆的“膠囊列車”，讓乘客不到1個小時即可從北京抵達上海，35分鐘即可從洛杉磯抵達舊金山……
自從2013年科技狂人埃隆·馬斯克提出“膠囊列車”（又作“超級高鐵”）的概念以后，這一設計速度超過飛機的新型“膠囊列車”就備受世人矚目，而正在經營這一項目、并已經取得成效的Hyperloop公司（以下簡稱“Hyperloop”）更是其中的佼佼者。
6月24日，Hyperloop聯合創始人、COO兼主席彼鮑伯·格瑞斯塔來到成都參加2016中國·成都全球創新創業交易會，他在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“膠囊列車”是交通運輸領域內的一次革命，如果成功，將成為改變人類的“第五種交通方式”。
“膠囊列車”最快2019年運營
今年5月，Hyperloop在內華達沙漠里測試了“膠囊列車”的推進系統，其在2秒內提升到了每小時116英里（約186公里)，當時引起社會各界關注。這次創交會上，當被問到目前Hyperloop能達到的最快速度時，格瑞斯塔表示，官方說法是可以達到1200公里的時速，實際上目前hyperloop的實驗室速度已經超過了這個數據，“不過膠囊列車的關鍵不在于速度，而在于效率。我們不會一味追求列車的絕對速度。”
Hyperloop項目的任何進展都受到關注。但也有人質疑，“膠囊列車”只是在炒概念，其真正實現卻遙遙無期。對此，格瑞斯塔對記者稱，目前Hyperloop的5英里加州項目正在接受美國政府的環境評估，順利的話，將在2019年完成并投入運營。
格瑞斯塔介紹稱，Hyperlooop正在建第一個連接洛杉磯和舊金山的“膠囊列車”軌道，其中有5英里的系統將成為一個“膠囊列車”生態園區，之后將在周邊建造住宅和游樂園，并有11個國家已經加入其中。他還透露，Hyperloop也正在和中國政府接洽，就目前情況而言，中國有可能加入該園區。
已在中國建立研究中心
此次來華前，格瑞斯塔已經在11個國家進行了走訪和談判。6月22日，Hyperloop與俄羅斯政府簽署協議，將為莫斯科建設與其現有交通配套的“膠囊列車”系統。公開資料顯示，除俄羅斯外，Hyperloop在斯洛伐克、南非等國家也有具體在建項目。
Hyperloop CEO曾公開表示，作為Hyperloop最重視的全球市場之一，中國是“膠囊列車”項目重點進軍的國家。針對中國市場的開發，格瑞斯塔此次介紹稱，Hyperloop今年已在北京建立了研究中心，并在積極招納專家。這次來蓉，也在和成都政府進行洽談，希望能有合作項目落地西南地區。之后幾天，他會對真空管磁懸浮技術領先的西南交通大學進行訪問。
作為勢頭正勁的科技公司，宣稱要打造“第五種交通方式”的Hyperloop一直是資本市場的寵兒。今年年初，據彭博社報道稱，中國企業正在與Hyperloop進行談判，未來將有合作與投資的動作。
而格瑞斯塔也透露，目前公司有6000萬美元的資金來自于社會眾籌，3000萬美元來自于私人資金。他還稱，現在Hyperloop正在與兩個來自中國和印度的投資機構進行洽談，不過具體的細節還不便于透露。
（實習生陳耀霖對此文亦有貢獻）
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