汽車進口量結束19個月下滑 市場呈現“回暖”先兆

每經編輯 每經記者 冒詩陽    

每經記者 冒詩陽

9月13日，中國進口汽車市場數據庫（以下簡稱數據庫）發布的統計數據顯示，今年8月，國內海關汽車進口量達到9.2萬輛，同比出現19.3%的正增長，結束了此前連續19個月的下滑。

《每日經濟新聞》記者了解到，從車型來看，轎車進口量8月增長37.8%，是8月汽車進口的主要增量。

此外，從品牌來看，排名前十進口汽車品牌進口量同比增長43.7%，是結束這一市場下滑態勢的最主要原因。其中，奔馳品牌進口車增長最大，前十品牌中僅有大眾下跌。

在國機汽車市場部高級經理王存看來，進口車市場已經出現了較多的好轉跡象，其中，庫存狀況改善明顯、進口轎車市場出現較大的復蘇，讓今年下半年的進口車市場回暖成為可能。

即便如此，進口車市場的價格仍然不穩定。在國產化推進的大背景下，進口車市場仍存在較大的不確定因素。

轎車進口量增長37.8%

8月，汽車海關進口量9.2萬輛，同比增長19.3%。《每日經濟新聞》記者了解到，進口量增長的背后，是此前連續19個月下滑的漫長“調整期”。

在8月進口量回暖的帶動下，今年前8個月汽車進口量累計達到65.9萬輛，同比下滑幅度縮減為4.8%。

從細分市場的情況來看，乘用車三大細分市場在8月均出現增長，其中，轎車進口量在8月出現大幅回暖。根據數據庫的統計，8月轎車進口量3.86萬輛，同比增長37.8%；SUV進口量當月增長5.6%至4.7萬輛；MPV當月增長27.5%至4969輛。

“轎車市場的增長是帶動汽車進口量回暖最重要的原因。”王存向《每日經濟新聞》記者表示。

不只是8月，轎車進口量在今年一直呈現較好的態勢。據數據庫統計，今年前8個月轎車市場累計進口量增長9.3%至24.4萬輛，在汽車進口中的占比上升至36.9%。

相比之下，SUV進口量38.9萬輛，占據進口總量的59.2%，仍是最大細分市場，但前8個月這一市場已經出現10.9%的負增長。此外，MPV市場前8個月下滑19.6%，進口量為2.6萬輛，總量仍然較小。

《每日經濟新聞》記者了解到，銷量排名前十的進口車品牌進口量的整體回暖，是帶動8月汽車進口量走高的主要原因。據統計，8月排名前十的進口車品牌總進口量達到7.1萬輛，同比增長43.7%。

而在這10個品牌中，有9個在上月都是正增長，其中奔馳增長62.5%，月進口量達到1.8萬輛，位居第一；林肯品牌8月進口量增幅最大，達到291.2%，位居第七名。值得注意的是，大眾8月進口量下滑20%排名第九，是進口量前十品牌中唯一下滑的企業。

進口車市場現“穩健”跡象

“總量比較大的品牌庫存調整更快，所以很快恢復了正常的進口。”王存告訴《每日經濟新聞》記者，這些品牌8月成為汽車進口的主角。據統計，8月前十排位的汽車品牌進口量占據總進口量的77%。

與此同時，進口車市場止跌回升的跡象給了車商增加進口量的信心。根據數據庫的統計，今年8月，進口車市場銷量7.5萬輛，同比增長9.9%，與汽車進口量在8月剛剛結束下跌實現正增長不同的是，進口車銷量在7月就已經開始正增長。

進口車市場行情的回暖增加了進口車商的信心，與此同時，經過了近19個月的調整，經銷商的庫存狀況也開始改善，這標志著進口車市場開始變得穩健。

“8月進口車行業庫存為4.18個月，環比仍在繼續下降。”王存告訴《每日經濟新聞》記者，“對于進口車經銷商來說，這意味著庫存壓力下降明顯、資金壓力減輕。”因此在王存看來，今年下半年進口車市場將出現一定的好轉。

分析認為，即便如此，進口車庫存仍處于高位，調整并沒有結束。在王存看來，前8個月轎車市場是進口量唯一增長的細分市場，主要是由于這一市場產品受到國產的沖擊相對較小，在SUV市場的火爆行情下，SUV產品被車企率先國產。

然而，《每日經濟新聞》記者了解到，這一形勢開始出現改變。今年8月，國內整體轎車市場大幅增長19.6%，回暖趨勢明顯。在此情況下，包括奔馳全新E級車、捷豹XFL已經相繼國產上市。

因此，受車型國產化和進口車庫存持續調整的影響，剛剛恢復增長的進口車市場仍存在較大變數。