前十月對外承包工程新簽合同額超1600億美元 “一帶一路”國家占半壁江山

每經記者張懷水 根據中國對外承包工程商會統計，2016年1~10月，我國對外承包工程行業新簽合同額1655.2億美元，同比增長11.1%，凈增長超過150億美元；完成營業額達到1146.7億美元，同比下降0.1%，與上年度基本持平。 12月8日上午，中國對外承包工程商會第七屆理事會第二次全體會議在江西省南昌市召開。商會會長房秋晨表示，2016年是我國“十三五”規劃的開局之年，對外承包工程和勞務合作行業也開始步入新常態。增速穩、模式轉、理念新、挑戰多成為行業發展的突出特點。 “今年我國對外承包業務規模繼續保持穩健增長，‘一帶一路’國家成為重要支撐。尤其是東南亞和中亞市場以獨特區位優勢成為早期收獲項目比較集中的地區，簽約額呈現高速增長態勢?！狈壳锍空f。 中信建設有限責任公司副總經理馬傳福接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，作為中國改革開放和經濟發展的先行者，中信集團在阿爾及利亞、安哥拉等國家擁有多個承包工程項目并積累了良好的口碑。 “在國家‘一帶一路’倡議下，我們未來也將在這一領域投入更多的精力。如今，我們在‘一帶一路’沿線國家已經開展了非能源類項目的合作并堅持‘投建營一體化’發展戰略。”馬傳福說。 “一帶一路”國家新簽合同額占比超50% 中國對外承包工程商會的統計數據顯示，今年1-10月，我國企業在“一帶一路”61個國家新簽合同額843.9億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的51%，同比增長30.7%；完成營業額527.4億美元，占同期總額的46%，同比增長5.6%。 房秋晨表示，“一帶一路”沿線國家成為2016年行業業務增長的主要支撐，相比之下，我國企業在非洲、歐洲和拉美的業務增長有所放緩。比如今年1~10月，我國對外勞務合作派出的各類勞務人員38.9萬人，較去年同期減少3.8萬人。 商務部國際貿易經濟研究院周密表示，“一帶一路”沿線國家的經濟發展水平差別較大，而鐵路、港口、通訊和工業等基礎設施的不同在更大程度上制約了沿線國家經濟發展的能力。 “中國對外工程承包企業參與‘一帶一路’具有較為明顯的優勢。沿線國家對‘一帶一路’的認可和積極參與，傳統的經貿文化紐帶和各種合作平臺為企業創造了良好的環境。中國企業自身所具有的優勢在專項金融措施支持下有望形成更強的競爭力。”周密說。 越來越多的中資企業將戰略重點放在“一帶一路”國家，其中各種基金的成立為行業發展起到了保駕護航的作用。比如中非合作基金、中拉合作基金、中國哈薩克斯坦產能合作基金等，都為我國企業參與相關地區基礎設施項目創造了有利的條件。 “投建營一體化”面臨資金挑戰 在全球經濟下行壓力較大的背景下，中資企業“抱團出?！背蔀楣沧R。如何能讓“走出去”的企業長久的生存下去也成為大家探討的焦點。 房秋晨在全體會議工作報告中表示，隨著國際市場對承包商業務需求的多樣化，企業發展理念正在由工程項目的“建設者”向東道國經濟發展的“參與者”轉變。在項目實施的各個階段，充分發揮東道國人才、技術、市場、資金等優勢，將營銷、管理和利潤中心前移，更加注重社會責任和可持續發展。 在馬傳?？磥?，企業發展注重社會責任不僅僅是一種責任心，更是“走出去”企業能夠在異國他鄉實現可持續發展的關鍵。 “如何讓企業在異國他鄉實現可持續發展，獲得當地政府和民眾的信任？一個重要的理念就是投建營一體化戰略。過去不少企業只做到三個環節當中的一環，導致項目難以進行下去或者得不到當地政府的信任。把投資、建設和后期運營結合起來，延伸項目工程的周期，不僅能獲得他國政府的信任，也是企業社會責任的體現?！瘪R傳福說。 在12月9日“投建營一體化”小組討論會議上，中國進出口銀行戰略規劃部副處長繆林燕表示：“‘投建營一體化’發展戰略，不僅能夠讓企業在當地積累口碑，也是企業從價值鏈低端向中高端轉變的一個渠道?！? 同時，繆林燕還提到，當前“投建營”面臨的最大挑戰就是資金的問題?！盎A設施建設本身對于資金的需求就比較大，延伸項目周期以后，對于后續資金的需求則更大。有些工程需要10年甚至更長的時間。這需要我們積極發揮現有融資平臺和金融工具的作用?！? 記者注意到，隨著亞投行、絲路基金、金磚國家開發銀行陸續投入運營，大批基礎設施投資項目有望在上述金融機構的支持下得以實施。2016年11月，資金規模達到100億歐元的中國-中東歐基金正式成立，為“走出去”企業開展項目工程建設又提供了一條便捷的融資渠道。