后有“通達系”前有蘇寧京東 順豐物流版圖還能做多大

每經編輯 每經記者 葉曉丹 每經編輯 趙橋    

每經記者 葉曉丹 每經編輯 趙橋

快遞行業的競爭日趨白熱化，而對手卻并不僅僅局限于快遞企業之間。中國物流與采購聯合會物流信息化專家黃剛曾向《每日經濟新聞》記者表示，快遞行業日趨分化，快遞企業和落地配企業、企業自建物流的競爭會更加激烈。

值得關注的是，在順豐登陸資本市場，一舉問鼎深市第一股之前，快遞行業另一家企業卻改道行之。相較獨立上市，它選擇了與其他企業聯合作戰。根據蘇寧云商（002024，SZ）1月3日的公告，蘇寧云商旗下子公司蘇寧物流以29.75億元收購了天天快遞70%的股份。

另外一家電商巨頭京東，其高級副總裁王振輝在2月28日的發布會上表示，京東物流將通過倉配一體、獨立配送、送裝一體、無憂售后、大數據服務、物流云、國際供應鏈和供應鏈金融等開放服務，成為中國商業基礎設施提供商。

就整個生態鏈而言，隨著京東開放物流、蘇寧收購天天快遞引入物流社會化服務，有業內人士表示，未來順豐除了面對通達系（中通、圓通、申通和韻達）等同業對手之外，或將迎來京東、蘇寧等勁敵。

●同業競爭之外的對手

與順豐以商務件快遞起家不同，京東和蘇寧開始均以零售為主，蘇寧早期以商超為主，后期發力蘇寧云商，而京東則主攻電商，物流是在后期逐步發展起來的。

“現在快遞物流界限越來越模糊，只能通過各自的送貨方式去定位。”快遞業資深人士張君（化名）告訴《每日經濟新聞》記者，目前而言，盡管京東開放自營物流體系，但模式上還是有差別。

張君表示，快遞分兩個方面：一個是送，一個是收。順豐的快遞體系相對完善，但是順豐有一個短板就是倉儲，所有的終端廠以及倉庫都不具有很強的倉儲能力，所有的貨品采取的方式都是快進快出。順豐有一個非常重要的指標就是存貨指標，如果存貨超出限定標準，會引起整個快遞鏈條的斷裂，這就是順豐一直強調時效的原因。

而京東的模式優點在于倉儲體系非常完善，但是京東和蘇寧的短板在于無法收散件快遞，像傳統的物流送倉需要預約、清點等，耗時較長，所以京東的客戶大多是固定的B2B協議客戶。未來，京東能否將快遞業發展起來需要看它是否有足夠的資金投入進去。所以說京東的模式是倉儲加物流，而且少了一個快遞核心環節就是分揀。從內容上看，京東和蘇寧主要以傳統物流為主，屬于傳統的干線調撥。

但是模式并不是一成不變的，從蘇寧收購天天快遞的舉動來看，中國電子商務研究中心分析師姚建芳曾向媒體表示，蘇寧雖然起步早，但在物流社會化業務和物流“最后一公里”的配送能力上還有所欠缺。收購天天快遞，有利于蘇寧強化前述不足，同時加大蘇寧電商與京東等電商比拼的籌碼。隨著物流能力的逐漸增強，也將為蘇寧物流開放并實現營收打下基礎。

不難看出，就整個生態鏈而言，順豐面臨的挑戰不小。中國電子商務研究中心主任曹磊3月2日向記者表示，對于順豐而言，京東和蘇寧以零售起家，有比較多的客流量，這對順豐會形成一定的分流影響，而且京東和蘇寧物流也以自營模式為主，在商業零售、物流等領域開始全產業鏈布局，對順豐未來的市場布局或形成競爭壓力。

針對京東和蘇寧都有自己的倉儲體系，而順豐以速運為主，倉儲和中轉場基本是快進快出為主，超過存貨指標，會給庫存造成壓力，公司未來在強化倉儲這一塊的布局如何？記者向順豐控股發去了采訪提綱，但截至發稿時，未能收到回復。

●爭搶農村和跨境快遞市場

如今的順豐，并不僅僅只是一家快遞公司。除了速運物流業務之外，順豐集團旗下還包括了金融、商業等業務板塊，但這些業務并沒有裝進上市公司的資產中。

順豐控股披露的財務數據顯示，順豐“已剝離業務商業板塊”自2013年至2015年虧損分別是1.26億元、6.14億元和8.66億元，而虧損原因“主要是因為順豐商業自2014年開始集中鋪設線下門店所致”。

據順豐控股去年12月發布的《重大資產置換及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》修訂稿披露，順豐商業門店主要包括順豐嘿客和順豐家兩類。截至2016年6月30日，順豐商業共擁有門店1566個。其中，順豐家是在嘿客店的基礎上整合順豐優選、順豐快遞、順豐能便民優化而來，目前還處于推廣階段。

3月1日晚間，《每日經濟新聞》記者來到靠近杭州武林廣場附近的一家順豐優選，該店工作人員介紹，這家順豐優選前身就是順豐嘿客，2016年底才改頭換面，成為“順豐優選”。

上述工作人員表示，此前在經營“嘿客”期間，一般是幫助用戶在線上下單，但許多消費者并不清楚順豐嘿客具體是什么，因而后面變身為順豐優選。

記者看到，店鋪里陳列了不少國外的食品、日常用品，類似一個社區便利店。同時門店還兼具了提供寄送快遞的服務，以及代收快遞的功能。

值得注意的是，為了解決快遞業“最后一公里”痛點，此前順豐就有和711 、美宜佳等便利店合作，開展快遞代收代寄服務。如今，隨著“新零售”概念走紅，便利店也備受電商、快遞大佬青睞，順豐能否借順豐優選、順豐家扭轉此前順豐嘿客的虧損局面，在商業板塊分一杯羹，仍然有待市場驗證。

對于順豐而言，商業、金融是試水。順豐在公告中表示，僅僅通過控制成本來提升競爭力是有限度的，專業化一體化的綜合性快遞物流服務預期將成為物流企業的業務增長點，而供應鏈綜合性解決方案服務覆蓋了計劃、采購、生產、倉儲、配送、售后、金融等7個環節。

另外從順豐速運的市場布局來看，除了原有的城市間的快遞業務，農村和跨境快遞也是被順豐看好的兩大市場。此次順豐控股登陸資本市場，募集的80億配套資金，將主要用于航空、中轉場項目、信息系統升級、冷鏈等方面。其中，農村和海外市場是此次順豐募集資金布局的重點領域。

順豐控股表示，隨著農村市場、三四線城市以及跨境網購等快遞需求的釋放，快遞企業將重點“向下”“向西”“向外”發展，通過快遞專業類物流園區、快件中轉場和快遞末端服務平臺的建設，完善與拓張農村、西部與海外地區服務網絡。

有快遞行業內人士分析稱，農村快遞一定會是未來的一個熱點，阿里和京東也都在積極布局這塊市場，比如阿里巴巴的村淘項目，京東宣布京東家電采用“極限下沉”戰略，搶占農村市場，而跨國快遞，隨著跨境電商的興起，跨境快遞的市場需求也在爆發。但跨境快遞受政策影響較大，也考驗快遞企業在全球范圍內尋找優質合作商、控制成本、保障服務的能力。

（實習生張韻對本文亦有貢獻）