聯手科大訊飛 長安“智能化戰略”或投入數百億元

每經編輯 每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

3月14日，長安汽車與科大訊飛共同簽署戰略合作協議，根據協議內容，雙方將在智能語音與人工智能領域開展全面合作。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，此次合作，雙方主要集中在智能語音、人工智能大數據分析、車聯網運營平臺三大方面開展戰略合作。

此外，雙方還將共同建立聯合實驗室，主要用于智能車載語音技術和大數據分析領域、圖像識別領域、車載終端產品及車載應用平臺等方面的技術開發研究。

實際上，長安汽車并不是科大訊飛唯一進行合作的車企，科大訊飛此前已與大眾、日產、豐田、上汽、一汽、北汽等多家國內外汽車廠商開展了廣泛合作，而此次與長安也不是雙方的第一次合作，此前雙方已在智能語音方面有過接觸，共同研發智能語音管家“小安”，并成功搭載至長安CS75和CS95車型上，未來還將逐步實現全車型的覆蓋。

長安汽車總裁朱華榮向NBD汽車表示，此次長安汽車和科大訊飛簽署戰略合作協議，是雙方合作的一次深入，不僅樹立了“汽車+互聯網”的新典范，更開拓了智能汽車產業化發展的新高度。

事實上，對于長安汽車來說，和科大訊飛的合作，只是其從傳統汽車制造企業向現代制造服務企業轉型過程中的一部分。根據規劃，長安汽車未來將重點向智能化、互聯化、電動化三大技術方向發展。

在智能化方面，長安汽車制定了“654”智能化戰略，既打造六大體系平臺、五大核心技術，分四個階段逐步實現汽車從單一智能到全自動駕駛。

在互聯化方面，從2017年開始，長安汽車車型將逐步實現全時在線，打造以位置、娛樂、生活為核心的出行服務，并在2020年實現智能終端和產品在線成為標準產品特性。

而在電動化方面，長安汽車計劃到2020年長安新能源汽車累計銷量達40萬輛，到2025推出30余款新能源汽車產品，年銷量突破200萬輛。

此外，長安汽車在上述三大方面未來也將進行較大規模投入，在智能化方面，未來10年預計投入210億元，電動化方面至2025年預計將投入180億元，而互聯化方面未來預計投入也將超過60億元。

可以看到，向智能化、互聯化、電動化方向轉型，是長安汽車未來10年的重要發展方向，在此背景下，長安汽車和科大訊飛的合作無疑順應也有助于長安汽車未來的轉型發展。

不僅如此，朱華榮還向NBD汽車透露，未來雙方還將資本層面進行探討，構建更加緊密的戰略合作關系。

事實上，不僅是長安汽車，在互聯網行業的沖擊下，目前各大傳統車企也在紛紛轉型，并且和互聯網企業主打概念牌不同，傳統車企憑借自己在整車制造方面的優勢，已將許多智能駕駛技術運用到現有產品之中。

例如搭載在全新奔馳E上的自主緊急制動系統，可以保證車速在80km/h以內的情況下，當前方遇到障礙物時，車輛會通過傳感器和攝像頭，自動判斷前方危險情況并采取制動措施；而在全新東風標致4008上，夜視安全預警技術利用紅外線，可以為車輛夜間行駛保駕護航。

對此，馭勢科技（北京）有限公司CEO吳甘沙告訴NBD汽車，對于傳統車企來說，智能駕駛無疑是未來發展的方向，發展智能駕駛技術是大勢所趨。而未來智能駕駛技術也將成為傳統車企未來的核心競爭力之一。