吉利股價(jià)罕見(jiàn)“大跳水”！又被隊(duì)友沃爾沃“坑”了？

對(duì)此，NBD汽車(chē)第一時(shí)間致電吉利集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)，但截至發(fā)稿，雙方均未對(duì)沒(méi)有對(duì)上述消息做出正面回復(fù)。

不過(guò)，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)明確表示：“從沃爾沃或我作為CEO的角度來(lái)說(shuō)，都沒(méi)有脫離吉利控股集團(tuán)的想法，因?yàn)槲譅栁趾图毓捎兄€(wěn)定且共贏的合作關(guān)系，未來(lái)在電氣化等技術(shù)上我們都會(huì)和吉利控股集團(tuán)密切合作。”

汽車(chē)行業(yè)分析師、中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴向NBD汽車(chē)表示，上述消息對(duì)吉利汽車(chē)股價(jià)下跌有一定影響。“因?yàn)榘慈藗兇饲暗念A(yù)期，沃爾沃應(yīng)該是裝進(jìn)吉利汽車(chē)這個(gè)框架內(nèi)進(jìn)行港股上市，但如果未來(lái)沃爾沃選擇單獨(dú)在港股上市，對(duì)吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)不好的消息。” 曹鶴說(shuō)。

事實(shí)上，沃爾沃將單獨(dú)上市的消息此前也曾被多次報(bào)道，去年12月20日，沃爾沃汽車(chē)發(fā)表聲明，宣布通過(guò)最新發(fā)行的優(yōu)先股，已從瑞典投資者成功獲得50億瑞典克朗（約合37.7億元人民幣）的資本。

此舉被部分業(yè)內(nèi)專家解讀為，沃爾沃離獨(dú)立上市又近了一步，但隨后沃爾沃和吉利集團(tuán)雙方均對(duì)“獨(dú)立上市”這一說(shuō)法都進(jìn)行了否認(rèn)。

漢肯·塞繆爾森對(duì)NBD汽車(chē)強(qiáng)調(diào)：“對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，瑞典投資機(jī)構(gòu)的投資只是讓資金募集渠道更加健康。未來(lái)沃爾沃是否IPO上市完全取決于中國(guó)股東。”

實(shí)際上，沃爾沃此前的發(fā)展并不順利，在2010年被吉利集團(tuán)收購(gòu)后，情況開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)。

沃爾沃2016年年報(bào)顯示，去年沃爾沃全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到53.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%，連續(xù)三年創(chuàng)下銷(xiāo)量記錄。而在利潤(rùn)方面，沃爾沃全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1807億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)10%，同時(shí)利潤(rùn)率達(dá)到6.1%，相比2015年提高了2.1個(gè)百分點(diǎn)。

漢肯·塞繆爾森也向NBD汽車(chē)表示：“無(wú)論是沃爾沃還是吉利，收購(gòu)帶來(lái)的局面都是雙贏的。沒(méi)有吉利控股的集團(tuán)，沃爾沃不會(huì)像今天這樣發(fā)展良好，我們很享受這種穩(wěn)定的投資與合作關(guān)系。”

盡管如此，從資本市場(chǎng)來(lái)看，沃爾沃獨(dú)立上市實(shí)際上是“順理成章”的事情。對(duì)此，曹鶴向NBD汽車(chē)表示，對(duì)于沃爾沃和整個(gè)吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，沃爾沃獨(dú)立上市或?qū)?huì)是一個(gè)雙贏的事情。

在他看來(lái)，一方面沃爾沃獨(dú)立上市將募集到更多的資金；另一方面，對(duì)于吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，即便沃爾沃獨(dú)立上市使得其股份有所稀釋，但稀釋程度并不會(huì)太大，未來(lái)吉利集團(tuán)仍將是沃爾沃的最大股東。而沃爾沃通過(guò)獨(dú)立上市募集更多發(fā)展資金，也將在一定程度上減小吉利集團(tuán)的資金壓力。