中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英：中巴經濟走廊建設提升巴基斯坦“造血”能力

每經編輯 每經記者 馮彪 每經編輯 王可然    

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5月13日，來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的巴基斯坦總理謝里夫表示，巴基斯坦愿意同中國一道，積極推動落實巴中經濟走廊各項目。

謝里夫所說的巴中經濟走廊（中方稱中巴經濟走廊），被譽為“一帶一路”上的旗艦項目。2015年中巴簽訂了51項合作協議和備忘錄，其中超30項涉及中巴經濟走廊建設。

中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英一直對中巴經濟走廊建設情況進行跟蹤研究。在接受《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）記者專訪時，劉英認為，中巴經濟走廊建設有助于巴基斯坦提升自身的“造血”能力。 

談項目建設

電力建設解決巴方發展頑癥

NBD：中巴經濟走廊被視為“一帶一路”上的旗艦。您以前調研報告提到，水電等基礎設施匱乏影響項目正常作業。目前這些問題解決了嗎？建設項目進展怎么樣？

劉英：目前進展還是比較順利，部分項目進度超預期。巴基斯坦喀喇昆侖公路升級改造二期、白沙瓦至卡拉奇高速公路順利開工建設，瓜達爾港自由區起步區加快建設，走廊沿線地區能源電力項目快速上馬。電力短缺是巴基斯坦發展的重要瓶頸，伊斯蘭堡一天停電3~4個小時，其他地方一天經常會停電20次。因此“絲路基金”在海外落地的第一單就是在巴基斯坦建設卡洛特水電站。

目前中巴雙方在能源領域規劃了17個優先實施的項目，已經有11個能源項目都已經陸續開工建設，并且進展順利。而這些項目大多數都會在2019年底前完工，到時將極大地緩解巴基斯坦國內的能源短缺問題，也將極大地造福巴基斯坦的廣大民眾。具體來說，中國在中巴經濟走廊上的項目超過一半是電力建設。這些項目能夠解決困擾巴基斯坦長達十余年的頑癥，對巴基斯坦經濟快速發展將產生重要推力。

NBD：瓜達爾港建設最受關注，您了解目前的最新進展嗎？港區建設對當地帶來哪些變化？

劉英：目前瓜達爾港已經開始投入運營了。集裝箱、干散貨都能通過港區進行輸送，包括中巴經濟走廊建設所需物資有很多都可以通過港區來運進來了。預計今年就能達到100萬噸的運力。港區建設對當地漁業發展提振很明顯。以前當地漁民只能靠捕魚為生，自產自銷。現在當地居民能夠進行漁業深加工，還能銷售到更遠的市場。

近幾年巴基斯坦經濟年增長率始終居于4%以上，最高達到4.6%，是近十年來增速最快的時期。用巴基斯坦總理謝里夫的話說，“巴基斯坦經濟的快速增長，首先得益于中巴經濟走廊的建設。”

談金融合作

助力巴基斯坦形成“造血”能力

NBD：資金融通是“一帶一路”合作的重要領域，當前中巴經濟走廊建設中的金融合作有哪些特點？

劉英：資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐，目前包括絲路基金、亞投行、金磚國家新開發銀行等都是重要的融資平臺，而為支持“一帶一路”建設成立的基金就有很多個。同時目前政策性金融、開發性金融、商業性金融都在支撐“一帶一路”建設。

依靠間接金融的支持并不夠，還需要直接金融的大力支持，以此加強巴基斯坦的直接融資能力建設。去年中國金融期貨交易所、上海證券交易所、深圳證券交易所、中巴投資有限責任公司和巴基斯坦哈比銀行組成的聯合體成功競得巴基斯坦證券交易所40%股權。這是一個多贏的選擇，有助于提升兩國經濟金融發展的水平。此次國際金融合作并購股權的巴基斯坦交易所也是中國在“一帶一路”沿線國家首個投資的證券交易平臺，這將有助于支持巴基斯坦的基建項目獲得有利的、長期的資金來源和保障。以“一帶一路”示范項目的中巴經濟走廊建設為例，其可以通過交易所的直接融資平臺獲得中長期發展的資金。這意味著中巴經濟走廊建設在獲得外部融資的同時，還有了自己“造血”的能力。

NBD：作為旗艦項目，中巴經濟走廊能為“一帶一路”在其他區域的推進提供什么樣的經驗呢？

劉英：我認為政治互信是中巴經濟走廊建設項目能快速推進的前提。在項目推進中，我們也注重聚集不同平臺力量，像為項目融資，一般都是多家機構共同組成融資團體，這充分體現了共商、共建的特點。還有就是注重人文交流，這兩年中巴兩國的智庫對話頻繁，加深了彼此之間的了解，也為項目推進提供了智力支持。

我認為，中巴經濟走廊建設在注重大項目、大工程的同時，應當對巴國內包括教育、文化在內的民生工程也投入更多的精力和資金，讓普通居民有更多獲得感，讓他們更支持項目建設。