一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被旅客拋進(jìn)硬幣，后果有多嚴(yán)重？

新華社上海６月２７日電 題：一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被旅客拋進(jìn)硬幣，后果有多嚴(yán)重？

６月２７日，原計(jì)劃１２：４０起飛的南航ＣＺ３８０航班（浦東——廣州），因一名老年旅客在登機(jī)過(guò)程中向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)投擲硬幣，導(dǎo)致航班延誤。涉事旅客已被公安部門(mén)帶走調(diào)查。

往飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里扔硬幣，還是一架準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)，這事到底有多大？

現(xiàn)場(chǎng)還原：投擲硬幣是為祈福，結(jié)果適得其反

６月２７日１２時(shí)許，一旅客在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)登機(jī)時(shí)在客梯上向外拋擲硬幣，被同行的旅客發(fā)現(xiàn)后報(bào)警。經(jīng)安全檢查，警方在現(xiàn)場(chǎng)找到９枚硬幣，其中１枚落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，其余則落在附近地面。

經(jīng)上海市公安局國(guó)際機(jī)場(chǎng)分局調(diào)查，涉事旅客邱某（女，８０歲）稱其拋擲硬幣是為祈求飛行平安。

祈求平安卻造成巨大安全隱患，不少同機(jī)旅客又驚又怕，若不是及時(shí)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛后可能釀成大禍。

為確保飛行安全，南航維修部門(mén)對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面檢查，至１６時(shí)５３分，發(fā)動(dòng)機(jī)檢修完畢，飛機(jī)可以安全起飛。相關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。目前，涉事旅客及其隨行旅客還在接受公安問(wèn)詢，南航協(xié)助原航班部分旅客改簽后，其他旅客繼續(xù)乘坐航班前往廣州。

南航就此發(fā)布公告提醒廣大旅客，乘坐飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守民航相關(guān)法律、法規(guī)，禁止做出危害航空安全的行為。

扔硬幣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這事究竟有多大？

發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，扔進(jìn)了硬幣會(huì)有多大的影響？只要把扔進(jìn)去的硬幣找到就可以了嗎？

《航空知識(shí)》主編王亞南告訴記者，硬幣雖然小，但對(duì)飛機(jī)的影響是非常巨大的，比一般的硬物和飛鳥(niǎo)還要危險(xiǎn)。這是因?yàn)橛矌攀卿撔惧冩嚨模悄湍p的鋼材，一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)打壞很多旋轉(zhuǎn)部件，氣流從前往后吸入，硬幣會(huì)進(jìn)一步打壞風(fēng)扇，甚至進(jìn)入葉片燃燒區(qū)，一個(gè)硬幣會(huì)造成一連串的危害，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的整體報(bào)廢。“好在飛機(jī)沒(méi)起飛就發(fā)現(xiàn)了，如果起飛就非常危險(xiǎn)。”

王亞南介紹說(shuō)，對(duì)于民航業(yè)界來(lái)說(shuō)，一些知識(shí)屬于常識(shí)性的，發(fā)動(dòng)機(jī)里任何異物都不可以有，哪怕是一個(gè)紙團(tuán)也不行，飛機(jī)起飛前，需要消除所有的異物隱患。

記者此前到航空公司的維修基地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使是維修工具，在分解過(guò)程中，都需要進(jìn)行特質(zhì)包裝箱的特制管理，每一個(gè)工具都有一個(gè)對(duì)應(yīng)位置，如果沒(méi)有放進(jìn)去會(huì)有顏色提示，用各種方法防止差錯(cuò)，就是為了避免有工具遺漏在發(fā)動(dòng)機(jī)或其他機(jī)體內(nèi)。

王亞南說(shuō)，進(jìn)入檢修程序后，不僅要去除硬幣，還要看硬幣有沒(méi)有擊傷零部件，即使葉片的表面涂層劃傷也需要檢修，因?yàn)槿~片要耐高溫耐腐蝕，如果劃傷，其使用壽命會(huì)受到影響。

旅客將面對(duì)行政處罰還是刑事責(zé)任？

記者了解到，目前涉事旅客及其隨行旅客還在接受公安問(wèn)詢。她將承擔(dān)怎樣的法律責(zé)任？

北京法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張起淮分析說(shuō)，向發(fā)動(dòng)機(jī)投擲硬幣對(duì)于航空器的損害很大，將硬幣一個(gè)一個(gè)找出來(lái)工程量就很大，即使沒(méi)有造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害，也造成了航班延誤，給同行的旅客造成了損失。

“目前來(lái)看，這位涉事旅客至少要受到行政處罰，拘留５天以上，賠償相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，如果損失數(shù)額較大，需要追究刑事責(zé)任。”張起淮認(rèn)為。

專家認(rèn)為，涉事旅客的行為性質(zhì)嚴(yán)重主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是破壞行為是發(fā)生在飛行禁區(qū)，已經(jīng)過(guò)了安全檢查區(qū)；第二是在飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中進(jìn)行破壞，安全隱患大；第三發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系到飛行安全。

張起淮認(rèn)為，是否進(jìn)一步追究刑事責(zé)任主要看兩方面：一是看涉事旅客的犯罪故意，是不是有意破壞航空器；二是看性質(zhì)，就是損害的嚴(yán)重程度。

（新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者 賈遠(yuǎn)琨　朱翃　馬曉澄）