8個交易日，8個漲停，重組大牛橫空出世，重組股的春天來了？

8個交易日，8個漲停，有好一陣子沒有見過這樣的飚股了！

它就是華北高速。在6月27日，其公布了重大資產重組方案后，從6月28日開始，其股價就像火箭那樣的直線竄升！

難道是重組市場開始有所回暖了？

若是并購重組回暖，那么中小創成長股就多了一個上漲催化劑了。

要知道，在2013年起步的中小創大漲行情之中，并購重組市場活躍是一大催化劑，比如當時的二三四五，公司通過2個重大資產重組之后，股價火箭發射，3年股價就翻了10倍。而今年白馬股成為搶手貨，也與并購重組市場監管趨嚴有一些關系，讓中小創個股缺少一個關鍵的催化劑。

8天8漲停

華北高速從6月28日復牌以來，已有8個交易日，先是5個一字漲停板，然后是3個拉升的漲停板，彪悍無比。

近日，招商局集團所屬華北高速發布了重大資產重組方案，招商公路擬發行A股換股吸收合并華北高速，換股后華北高速退市并注銷，招商公路作為存續公司申請上市。招商公路是招商局集團旗下經營收費公路及交通科技業務的唯一整合平臺，華北高速主要路產則為京津塘高速，是華北地區高速公路的龍頭企業，擁有華北地區的公路主干線京津塘高速公路的收費權，招商公路現為其大股東。此次吸收合并完成后，招商局集團的公路業務將實現整體上市。

換股比例是，每1股華北高速股票可以換得0.6956股招商公路本次發行的股票。招商公路發行價格為8.18元/股，華北高速換股價格為5.69元/股。目前華北高速的價格為10.41元，已經接近華北高速換股價的1倍了。

在火山君的印象之中，近日華北高速股價如此靚麗的表現，應是比較少見的。

根據龍虎榜數據統計發現，從公司復牌以來，機構席位拋售1.29億元，而沒有機構席位買入。

并購重組回暖？

據證監會公布的信息統計，重組委2017年上半年共審核了78起重組申請，其中，6份未獲通過，71份申請獲通過，相比2016年上半年，并購重組的上會公司數量進一步回落。不過若從單月看，今年1-5月，并購重組上會的A股公司數量分別為10家、6家、14家、11家和11家，但到了6月份則大增到26家，創下年內單月上會數量新高。而Wind統計顯示，2014年-2016年并購重組的上會家數分別為194家、337家、268家，平均每月的上會數量分別為16家、28家、22家，其中，單月并購重組上會最多的是2015年9月份，上會數量為44家。

據21世紀經濟報道，上市券商投行認為，下半年并購重組仍會保持較快的節奏，并購重組市場有望迎來春天，并購基金或大有可為。不過，他亦指出，并不能籠統說，監管層對上市公司的并購重組已大幅松綁，對于部分行業的跨行業并購、跨境并購、標的資產持續盈利能力欠佳的不良并購，監管層仍會保持審慎。

有專業人士認為，重組股仍需區別看待，那些跨界并購，制造概念的重組股仍需謹慎應對。而那些具有協同效益的優質行業整合或許值得關注。如優質產業鏈上中下游整合，優質同行之間的整合。