財政部宋秋玲：補貼政策退出后，新能源汽車扶持力度不會斷檔

每經編輯 每經記者 梁薇 段思瑤    

每經記者 梁薇   段思瑤    每經編輯 楊翼

 在今天（9月9日）開幕的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇開幕式上，繼工業和信息化部副部長辛國斌表態雙積分政策將正常實施后，隨即財政部經濟建設司副司長宋秋玲也表示，“目前補貼的退坡政策已經明確，在落實好現有政策的同時，我們將積極配合工信部等有關部門加快新能源積分交易市場化激勵和實施。”

 這意味著，在新能源汽車補貼政策退坡后，雙積分政策將接棒支持新能源汽車的發展。

與此同時，宋秋玲還表示：“要確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔，下一步我們將持續加大監管力度，特別是支持有關部門盡快建成新能源汽車的監管平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、運營到資金申報、審核全流程的監管，動態掌握行業發展的情況。”

宋秋玲進一步表示：“注重發揮稅收等政策工具的調節功能，對新能源汽車減免車船稅和免征購置稅，調整城市公交車價格補貼政策，平衡傳統燃油車、新能源公交車成本，逐漸形成比較優勢。”

此外，為了營造良好的發展環境，宋秋玲指出，一方面要加快完善新能源汽車政策制度標準軟環境，加大對新能源汽車車輛和基礎設施標準的修訂工作的支持力度；另一方面要加快補齊充電設施短板，落實好“十三五”充電設施獎補政策，鼓勵各地充分發揮獎勵資金的杠桿作用，創新采取PPP眾籌建樁方式，降低建設成本，實現風險共擔、利益共享，調動社會資本的積極性，研究支持有關部門開展充電設施的監控，加快實現互聯互通和共享共用，提高充電設施利用率。