• <acronym id="mz9d1"><output id="mz9d1"></output></acronym>

    <sub id="mz9d1"><ol id="mz9d1"><nobr id="mz9d1"></nobr></ol></sub>
        1. <sup id="mz9d1"></sup>
          每日經濟新聞
          頭條

          每經網首頁 > 頭條 > 正文

          BDI指數站上3年半新高 全球經濟現走強信號

          每日經濟新聞 2017-10-26 23:03:46

          截至10月24日,波羅的海干散貨運價指數(BDI)漲至1588點,刷新3年半以來的新高,其中在10月份更是走出了“12連陽”的走勢。作為全球經濟重要的先行指數之一,這也表明今年世界經濟與貿易復蘇回暖逐漸穩固。

          每經編輯 張懷水    

          每經記者 張懷水

          全球經濟與貿易的復蘇回暖之勢,在作為全球經濟先行指數的BDI(波羅的海干散貨運價指數)身上,通過“12連陽”的形式淋漓盡致地展現了出來。

          9月22日,BDI指數越過1500點,這也是自2014年3月26日以來,該指數首次突破1500點大關。而進入今年10月以后,BDI更是創出連續12個交易日上漲的成績。截至本周二(10月24日),該指數報收于1588點,成為3年半以來的新高。

          商務部研究院學術委員會副主任張建平接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,BDI集中反映了全球經濟對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求,“BDI指數今年走高,與同期進出口貿易回暖向好的趨勢應當是對應的。”

          波羅的海干散貨運價指數(BDI)

          BDI指數3年多來首回1500點

          BDI被稱為航運業的“道瓊斯指數”,是反映國際貿易和國際經濟當前及未來走勢最重要的指標之一。

          BDI指數由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,是即期市場行情的反映。由于散裝船運以運輸鋼材、紙漿、煤、礦石等關系到工業與民生的原材料為主,因此,BDI指數與全球經濟可謂息息相關。

          2008年全球金融危機期間,BDI指數走勢就較為準確地對全球經濟起到了預警和前瞻作用——當年BDI從1月份的5615點一直飆升至5月21日的11771點,不過高位運行的時間不足半個月,從6月10起,BDI走勢開始顯著下滑,至9月15日指數報4747點,跌幅達到60%。而到了四季度金融危機的高潮時期,BDI指數最低值僅為663點,比峰值下跌了11108點。

          從近3年BDI走勢來看,《每日經濟新聞》記者梳理發現,在經過較長時期的低位運行后,到2017年9月22日,BDI指數首次突破1500點。而具體到今年前10個月的BDI指數,總體呈現前低后高、季節性波動明顯的特征。其中在1~6月,BDI指數區間維持在688~1338點之間;7月1日~10月23日,BDI指數維持在820~1586點之間;而7月10日之后,BDI指數加速上揚的趨勢漸趨明顯,漲幅最高達到93.4%。

          需要注意的是,2016年BDI指數總體走勢雖然與2017年相似,即三、四季度指數值明顯高于一、二季度,但總體指數水平與2017年依然存在差距。2016年全年BDI指數值區間介于290~1257點之間。其中在1~6月,BDI指數介于290點至715點;下半年,指數走勢有所回升,7~12月BDI指數值介于631~1257點之間,但一直到11月11日,該指數才突破1000點關口。

          是什么原因導致BDI指數近期連續出現上漲呢?上海國際航運研究中心國際干散貨市場分析師邵斐認為,今年BDI上漲主要受到市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。“從國內來看,三季度經濟數據向好給市場提供信心,同時,今年受環保限產影響,鐵礦石冬儲行情提前。從國際來看,新興經濟體需求蓬勃發展,東南亞基建投資增長非常強勁。”

          主要經濟體貿易全線回暖

          在張建平看來,今年BDI指數持續走高,預示著國際航運市場的景氣和航運企業盈利狀況的改善。而國際航運市場繁榮與國際貿易回暖緊密相關。

          一系列數據也能印證BDI所指示的全球經濟和貿易景氣狀況。2017年9月21日,世界貿易組織將今年全球貿易增長預期由此前的2.4%上調至3.6%。對比BDI指數走勢,今年指數值也明顯高于去年。

          據世貿組織統計,今年上半年,亞洲地區貿易增長最為強勁,進出口同比分別增長8.9%和7.3%;北美地區貿易增速位居第二,上半年進出口同比分別增長3.9%和4.9%。

          從中國海關總署統計的數據來看,2017年上半年,我國貨物貿易進出口總值13.14萬億元,比2016年同期增長19.6%。通過計算可以發現,這是自2016年上半年進出口總值創下2011年以來同期最低值之后,進出口增速首次創下6年來新高。特別是到了今年三季度,中國進出口值達到7.18萬億元,直接刷新單季度最高紀錄。海關總署發言人黃頌平表示,今年前三季度,我國貨物貿易進出口總值達20.29萬億元,同比增長16.6%,進出口回穩向好勢頭在鞏固,增長質量效益在提升。

          三季度以來,BDI指數總體趨于上升趨勢,并在9月下旬突破1500點。10月1日至19日期間,BDI指數連續12個交易日攀升,這樣的景氣形勢在世界主要經濟體身上也均有所體現。

          《民銀智庫研究》顯示,三季度以來,世界經濟繼續穩健復蘇,發達國家通脹水平有待回升,新興市場則在低通脹環境下放松貨幣。美國經濟總體穩定、歐洲經濟穩健復蘇,日本經濟維持低速增長,新興經濟體分化減小。

          美國8月出口經季調后同比增長4.23%,較上個月環比上升0.72個百分點,連續13個月保持出口同比正增長;進口季調后同比增長4.03%,增速較上月下滑1.02個百分點,但連續11個月保持進口同比正增長。

          2017年7、8月份,歐元區出口同比增速分別為6.1%和6.8%,進口增速分別為9.1%和8.6%。實現貿易順差223.1億和160.9億歐元。

          如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
          未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

          讀者熱線:4008890008

          特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

          每經記者張懷水 全球經濟與貿易的復蘇回暖之勢,在作為全球經濟先行指數的BDI(波羅的海干散貨運價指數)身上,通過“12連陽”的形式淋漓盡致地展現了出來。 9月22日,BDI指數越過1500點,這也是自2014年3月26日以來,該指數首次突破1500點大關。而進入今年10月以后,BDI更是創出連續12個交易日上漲的成績。截至本周二(10月24日),該指數報收于1588點,成為3年半以來的新高。 商務部研究院學術委員會副主任張建平接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,BDI集中反映了全球經濟對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求,“BDI指數今年走高,與同期進出口貿易回暖向好的趨勢應當是對應的。” 波羅的海干散貨運價指數(BDI) BDI指數3年多來首回1500點 BDI被稱為航運業的“道瓊斯指數”,是反映國際貿易和國際經濟當前及未來走勢最重要的指標之一。 BDI指數由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,是即期市場行情的反映。由于散裝船運以運輸鋼材、紙漿、煤、礦石等關系到工業與民生的原材料為主,因此,BDI指數與全球經濟可謂息息相關。 2008年全球金融危機期間,BDI指數走勢就較為準確地對全球經濟起到了預警和前瞻作用——當年BDI從1月份的5615點一直飆升至5月21日的11771點,不過高位運行的時間不足半個月,從6月10起,BDI走勢開始顯著下滑,至9月15日指數報4747點,跌幅達到60%。而到了四季度金融危機的高潮時期,BDI指數最低值僅為663點,比峰值下跌了11108點。 從近3年BDI走勢來看,《每日經濟新聞》記者梳理發現,在經過較長時期的低位運行后,到2017年9月22日,BDI指數首次突破1500點。而具體到今年前10個月的BDI指數,總體呈現前低后高、季節性波動明顯的特征。其中在1~6月,BDI指數區間維持在688~1338點之間;7月1日~10月23日,BDI指數維持在820~1586點之間;而7月10日之后,BDI指數加速上揚的趨勢漸趨明顯,漲幅最高達到93.4%。 需要注意的是,2016年BDI指數總體走勢雖然與2017年相似,即三、四季度指數值明顯高于一、二季度,但總體指數水平與2017年依然存在差距。2016年全年BDI指數值區間介于290~1257點之間。其中在1~6月,BDI指數介于290點至715點;下半年,指數走勢有所回升,7~12月BDI指數值介于631~1257點之間,但一直到11月11日,該指數才突破1000點關口。 是什么原因導致BDI指數近期連續出現上漲呢?上海國際航運研究中心國際干散貨市場分析師邵斐認為,今年BDI上漲主要受到市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。“從國內來看,三季度經濟數據向好給市場提供信心,同時,今年受環保限產影響,鐵礦石冬儲行情提前。從國際來看,新興經濟體需求蓬勃發展,東南亞基建投資增長非常強勁。” 主要經濟體貿易全線回暖 在張建平看來,今年BDI指數持續走高,預示著國際航運市場的景氣和航運企業盈利狀況的改善。而國際航運市場繁榮與國際貿易回暖緊密相關。 一系列數據也能印證BDI所指示的全球經濟和貿易景氣狀況。2017年9月21日,世界貿易組織將今年全球貿易增長預期由此前的2.4%上調至3.6%。對比BDI指數走勢,今年指數值也明顯高于去年。 據世貿組織統計,今年上半年,亞洲地區貿易增長最為強勁,進出口同比分別增長8.9%和7.3%;北美地區貿易增速位居第二,上半年進出口同比分別增長3.9%和4.9%。 從中國海關總署統計的數據來看,2017年上半年,我國貨物貿易進出口總值13.14萬億元,比2016年同期增長19.6%。通過計算可以發現,這是自2016年上半年進出口總值創下2011年以來同期最低值之后,進出口增速首次創下6年來新高。特別是到了今年三季度,中國進出口值達到7.18萬億元,直接刷新單季度最高紀錄。海關總署發言人黃頌平表示,今年前三季度,我國貨物貿易進出口總值達20.29萬億元,同比增長16.6%,進出口回穩向好勢頭在鞏固,增長質量效益在提升。 三季度以來,BDI指數總體趨于上升趨勢,并在9月下旬突破1500點。10月1日至19日期間,BDI指數連續12個交易日攀升,這樣的景氣形勢在世界主要經濟體身上也均有所體現。 《民銀智庫研究》顯示,三季度以來,世界經濟繼續穩健復蘇,發達國家通脹水平有待回升,新興市場則在低通脹環境下放松貨幣。美國經濟總體穩定、歐洲經濟穩健復蘇,日本經濟維持低速增長,新興經濟體分化減小。 美國8月出口經季調后同比增長4.23%,較上個月環比上升0.72個百分點,連續13個月保持出口同比正增長;進口季調后同比增長4.03%,增速較上月下滑1.02個百分點,但連續11個月保持進口同比正增長。 2017年7、8月份,歐元區出口同比增速分別為6.1%和6.8%,進口增速分別為9.1%和8.6%。實現貿易順差223.1億和160.9億歐元。
          BDI 航運業 國際貿易

          歡迎關注每日經濟新聞APP

          每經經濟新聞官方APP

          0

          0

          国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
        2. <acronym id="mz9d1"><output id="mz9d1"></output></acronym>

          <sub id="mz9d1"><ol id="mz9d1"><nobr id="mz9d1"></nobr></ol></sub>
              1. <sup id="mz9d1"></sup>
                中文字幕亚洲欧美专区 | 偷窥国产亚洲女爱视频在线 | 另类亚洲综合区图片小说区 | 亚洲欧美另类国产 | 日韩AV一区二区三区 | 亚洲国产福利小电影 |