北京至雄安將建新高速 投資效應利好沿線區域經濟

每經編輯 許自然    

每經記者 許自然 每經實習編輯 陳適  

《每日經濟新聞》記者獲悉，北京與雄安新區之間將新建一條高速公路，這不僅能實現雄安新區與北京的高速聯系，還能分擔未來交通流量，一定程度緩解北京西南方向既有交通壓力。

川財證券宏觀分析師邸強對記者介紹說，可從三方面的效應來看京安高速的意義：京安高速不僅是京津冀一體化的紐帶，也是拉動內需發揮城鎮化效應的載體，更是促進沿線經濟結構調整的橋梁。

據新華網報道，北京與河北雄安新區之間將新建一條京安高速公路。具體來看，京安高速北京段工程范圍北起五環路，南至北京市界，全長約28公里。其建設標準分兩段：五環路至六環路段，設計速度為100公里/小時，雙向六車道；六環路至市界段，設計速度為120公里/小時，雙向八車道。

邸強還從宏觀經濟層面闡述了京安高速的經濟意義。他認為，這是京津冀一體化的一個紐帶，通過引進流動資金、高新技術、勞動力等生產要素的極度集中和逐漸擴散，形成由點到面的區域經濟輻射帶。

《每日經濟新聞》記者日前曾實地探訪雄安新區，從北京出發乘坐客運大巴抵達雄安新區管委會駐地容城縣要花費兩小時左右。自駕車方面，從北京出發前往雄安新區多選擇京開高速、大廣高速以及京臺高速等線路，花費1.5小時~2小時。

事實上，今年6月，河北省就已提出在“十三五”期間的高速公路重點任務包括新建北京至雄安高速。京安高速的開通，對于提高從北京到雄安新區的通行效率具有重要意義。

《每日經濟新聞》記者注意到，據不完全統計，目前處于建設初期的平均每公里高速公路，需要投資4000萬元左右。28公里的京安高速公路，其項目投資將產生一系列的直接拉動效應，并且公路的建設也會帶動相關服務業發展。

與海運和空運相比，高速公路運輸擁有運輸環節方便、轉裝便利、商品流通速度高等優勢，所以在一定程度上加快了商品流通速度，促進工業的進一步發展，引導工業局格優化，使城鄉合作加快加深，從諸多方面帶動沿線的區域經濟向著更高、更快、更強的趨勢發展，邸強補充道。