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          央視財(cái)經(jīng)評(píng)論:三問滴滴,以生命的名義!

          央視財(cái)經(jīng) 2018-08-26 18:27:40

          又是女孩被害,又是滴滴!

          僅僅三個(gè)月前,在河南鄭州,一名空姐乘客遭滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺害,滴滴道歉、賠償;然而三個(gè)月后,在浙江溫州,又有一名女孩被滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺害。不同的是,這次是在白天。

          如此短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生這樣的惡性事件,人們很難再相信它是偶然。在一個(gè)企業(yè),一種危害社會(huì)甚至殺害生命的行為屢屢上演,我們不知道對(duì)這個(gè)企業(yè)還能抱有什么信心,我們不知道對(duì)這個(gè)企業(yè)還能抱有什么樣的理解。是的,順風(fēng)車給我們的生活帶來了很大便利,解決了很多人的就業(yè),但與生命相比,這些都不值一提。

          對(duì)一家連生命都沒有給予足夠保障的企業(yè),對(duì)文明社會(huì)接連發(fā)生這樣的惡性事件,我們必須以生命的名義,提出我們的質(zhì)問。

          一問:管理哪里去了?

          5月10日,針對(duì)鄭州空姐遇害一事,滴滴發(fā)公開信說:“我們會(huì)全力做好后續(xù)工作,同時(shí)全面徹查各項(xiàng)業(yè)務(wù),避免類似事件的發(fā)生”。

          三個(gè)多月過去了,我們不知道的是,你們的“各項(xiàng)業(yè)務(wù)”是如何“徹查”的;但我們知道的是,類似事件又發(fā)生了!滴滴是基于大數(shù)據(jù)的公司,是最有條件、最有優(yōu)勢(shì)收集各種信息的企業(yè)。

          然而,就是這樣一家企業(yè),在三個(gè)月前已經(jīng)發(fā)生過有人遇害的慘烈背景下,居然在受害人親友報(bào)警后,不提供車主信息!居然對(duì)剛被投訴的車主不予處理,反而繼續(xù)派單!

          要知道,公共服務(wù)性質(zhì)的平臺(tái),必要時(shí)必須公開服務(wù)提供者的信息,這不是什么商業(yè)秘密!現(xiàn)在一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),對(duì)客戶反映的問題的確存在一靠拖、二靠賠的問題。

          然而,性命攸關(guān)、生命無價(jià)!滴滴是拖不起、賠不起的!現(xiàn)在回頭再看滴滴這封公開信,我們完全可以認(rèn)為這是敷衍塞責(zé);是以貌似痛心疾首的態(tài)度,掩蓋實(shí)際工作中的不重視;是以我們從來沒有聽到過的下文,掩蓋管理上的無為和無能!

          這幾年,滴滴瘋狂圈地?cái)U(kuò)張,所向披靡,但我們看到,管理并沒有同步跟進(jìn),甚至到了混亂的地步。試想,如果滴滴真正吸取教訓(xùn)、狠抓司機(jī)管理的話,悲劇還能重演嗎?

          遇害事件的再次發(fā)生,讓我們看到,在技術(shù)層面,體現(xiàn)出的是它對(duì)規(guī)則和常識(shí)的蔑視;在管理層面,體現(xiàn)出的是它視教訓(xùn)如兒戲、視生命如薄紙的傲慢,如果滴滴還有管理的話!

          二問:責(zé)任哪里去了?

          現(xiàn)在的滴滴,很多情況下人們已不把它視為一家企業(yè),它已然成為一個(gè)平臺(tái)、一種行為方式,成為我們這個(gè)時(shí)代技術(shù)進(jìn)步的一種象征。在各種場(chǎng)合,滴滴也總在釋放著這樣的聲音。但既然是一家社會(huì)化的企業(yè),就必須承擔(dān)起最基本的社會(huì)責(zé)任。

          這幾年,滴滴不斷收購(gòu)兼并國(guó)內(nèi)同行,努力使自己處于近乎壟斷的地位。然而,滴滴并沒有認(rèn)識(shí)到,市場(chǎng)份額的擴(kuò)大,責(zé)任和管理必須同步。一味迷信資本的力量能夠推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng),結(jié)果必然是破綻百出。如果滴滴只相信資本的力量,而不承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任,不把管理的根基打扎實(shí),無異于沙灘上建大樓,蓋得再高也會(huì)垮掉。

          毫無疑問,如果滴滴有足夠的責(zé)任心,在第一起惡性事件后,就不應(yīng)該只是道歉和賠償,而應(yīng)該亡羊補(bǔ)牢,早去認(rèn)真梳理漏洞,早去作扎實(shí)整改,這比道歉一萬次、賠償多少錢,都更有價(jià)值!屢教不改,說到底還是認(rèn)為,靠磕頭就能蒙混過關(guān),拿出錢就能擺平一切。

          三問:監(jiān)管哪里去了?

          這些年,互聯(lián)網(wǎng)向關(guān)乎日常生活的產(chǎn)業(yè)行業(yè)滲透,帶來新的企業(yè)形態(tài),給我們的生活帶來了很大便利,大方向無疑應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)。但是相對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)完善的監(jiān)管體系,對(duì)這些新興企業(yè)的監(jiān)管往往是盲點(diǎn)多、薄弱環(huán)節(jié)多。當(dāng)企業(yè)自身達(dá)不到自律水平時(shí),作為監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)履責(zé)到位。

          然而,不幸的是,我們的監(jiān)管,我們的有關(guān)部門,不但沒能及時(shí)補(bǔ)位、及時(shí)到位,甚至還處于缺位、空位的狀態(tài)。

          發(fā)生了一次惡性事件,我們只聽到企業(yè)要自我整改,管理部門是不是也應(yīng)該反思:為什么不嚴(yán)加監(jiān)管,讓那些一味擴(kuò)張、無視責(zé)任的企業(yè)付出慘重代價(jià)?為什么不嚴(yán)厲追責(zé),甚至考慮吊銷此類公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照?

          我們常說,社會(huì)安全的籬笆,要靠全社會(huì)參與。這其中,個(gè)人的自律、企業(yè)的責(zé)任、政府的擔(dān)當(dāng)一個(gè)都不能少。

          我們期待,相關(guān)部門的監(jiān)管創(chuàng)新也能跟上企業(yè)創(chuàng)新的步伐,執(zhí)法中的補(bǔ)丁該打就打,法律上的空白該立快立,給那些“脫韁野馬”牢牢戴上“緊箍咒”。

          面對(duì)兩起慘案,有關(guān)部門要醒醒了,請(qǐng)往前再走一步!

          逝者已矣,人命關(guān)天。

          面對(duì)生命,

          請(qǐng)滴滴拿出良心和責(zé)任,

          作出回答!

          來源:央視財(cái)經(jīng)

          責(zé)編 余冬梅

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          滴滴 女乘客遇害

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