每日經濟新聞 2018-09-14 22:23:45
位于廣州市越秀區的海灣石油三元里加油站，是海灣石油（Gulf）在國內開設的首家加油站，其在9月8日正式開業，推出加油每升優惠1.6元的活動，這瞬間引來了外界關注。雖然上述開業優惠僅持續了3天，但是“會員每升減1元”的優惠持續進行。據此或能看出，隨著國家相關政策放寬，外資能源企業開始大力布局中國市場。
每經記者 邱德坤 每經實習編輯 魏官紅
海灣石油三元里加油站現場 （圖片來源：每經記者 邱德坤/攝）
“掃描這個微信二維碼成為會員，加油每升減一塊錢。”9月13日下午，在海灣石油三元里加油站的便利店內，《每日經濟新聞》記者看到，眾多前來加油的車主，正在按照店員指示注冊會員。
位于廣州市越秀區的海灣石油三元里加油站，是海灣石油（Gulf）在國內開設的首家加油站，其在9月8日正式開業，推出加油每升優惠1.6元的活動，這瞬間引來了外界關注。
雖然上述開業優惠僅持續了3天，但是“會員每升減1元”的優惠持續進行。據此或能看出，隨著國家相關政策放寬，外資能源企業開始大力布局中國市場。海灣石油提出，初步計劃未來10年內，在中國建立1000~1200個品牌加油站網點。
“這只是我們的一個目標。”海灣石油三元里加油站負責人稱，其實沒有想著與“兩桶油”（中石油、中石化）競爭。國內的市場很大，現在政策放寬，海灣石油便想試一試。
9月13日下午，在海灣石油三元里加油站的便利店門口，仍擺放著開業期間的優惠活動告示。
《每日經濟新聞》記者獲悉，9月8日11點至9月11日11點之間，在海灣石油三元里加油站加油，“直降1.6元/升（加多少送多少現金抵用券）、免費洗車、充值送豪禮”。其中，豪禮一為充1000元送799元禮包，包括：充值卡1張（1089元）、杏花村白酒1瓶（498元）、恒大冰泉1件（72元）、洗車卡4張（140元）。
海灣石油三元里加油站開業優惠告示 （圖片來源：每經記者 邱德坤/攝）
這意味著，若加上相關充值優惠，車主來此加油的價格，將比降低1.6元/升更優惠。
不過，隨著開業活動結束，海灣石油三元里加油站的油品零售價，已經與國家發改委公布的零售價格同步。9月13日，記者在該加油站門口的指示牌上看到，95號汽油8.19元/升、92號汽油7.56元/升。
海灣石油三元里加油站現場 （圖片來源：每經記者 邱德坤/攝）
9月14日，廣州市發改委對外表示，其未對海灣石油三元里加油站進行價格執法和價格干預。
“我們這邊主打還是做服務。”海灣石油三元里加油站負責人說，他們的服務要優于國內的加油站，主要是讓車主能夠有一個更好的感受。他介紹，該加油站的油品采購渠道來自“三桶油”，在成本上，與其他加油站沒有多大差別。
“現在先引進他們的知名度和管理，看是否有可取之處進行推廣。”海灣石油三元里加油站負責人表示，未來看海灣石油總部的方向和部署，是否會在國內投資建設油庫。
一位業內從業人員稱，對于中國消費者而言，不管是從新鮮度，還是實際使用的角度，多一個參與者都是好事。
據微信公眾號“廣州海灣石油”介紹，海灣石油始創于1901年，是世界上歷史最悠久、最具影響力的跨國石油公司之一，總部位于英國倫敦，分公司遍布全球100多個國家和地區，擁有過20家通過國際認證的油品調和工廠。
隨著海灣石油三元里加油站的設立，海灣石油也成為了繼殼牌，BP，道達爾等國際知名潤滑油品牌進入中國后，又一個在國內擁有加油站及潤滑油業務的國際知名能源公司。
雖然海灣石油三元里加油站結束了開業優惠，但為了能夠吸引顧客，其會員優惠又開始了。據海灣石油三元里加油站工作人員介紹，只要車主在微信上注冊成為會員，加油便可以優惠1元/升。
海灣石油三元里加油站負責人稱，現在是平臺有優惠。這是海灣石油在國內的首家加油站，目前主要是征集客戶，要先圍繞會員“塑造品牌”。
那么在微信平臺的優惠，會在何時停止呢？海灣石油三元里加油站負責人稱，現在還不確定，要看國際油價和市場，會根據周邊的情況調整。
海灣石油三元里加油站現場 （圖片來源：每經記者 邱德坤/攝）
一位業內人士認為，從策略的角度來講，有競爭才有進步，但是在同一個行業，大家都有不同的定位和客戶群，不同的策略和節奏，所以并不是對外界的任何變化都關注。而海灣石油三元里加油站的優惠活動，該人士稱暫未收到所在公司董事會或股東方面就此事項的相關要求。
對于中國市場，海灣石油有著它的“野心”。微信公眾號“廣州海灣石油”介紹，海灣石油提出，初步計劃未來10年內，在中國建立1000~1200個品牌加油站網點。海灣石油三元里加油站的工作人員告知，海灣石油在廣東的第二家加油站，即將開業。
上述業內人士認為，海灣石油有自己的想法很正常，畢竟中國的市場很大。
而海灣石油能提出上述計劃，離不開國家政策的放寬。此前，《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》指出，將深化下游競爭性環節改革，提升優質油氣產品生產供應能力。
隨后便迎來具體政策落實。今年6月28日發布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，取消了同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營，須由中方控股的限制。
政策放寬的靴子落地后，包括殼牌、BP、道達爾等國際能源巨頭，先后加快了進軍中國市場的腳步。在今年6月，BP高層對外宣稱，在未來5年，BP將在中國新增1000座加油站。
事實上，國內的加油站市場格局，仍是中石油、中石化掌握著話語權。據《中國石油石化》報道，據統計，截至2017年底，全國加油站總數約為10萬座。其中，中石油下屬加油站約有2.2萬座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，占比31.61%。
這意味著，國內超過一半的加油站，屬于中石油和中石化。
那么在政策放寬，外資大舉布局國內加油站市場后，能否令上述格局產生變化呢？
“其實沒有想著跟他們競爭。”上述海灣石油三元里加油站負責人認為，國內市場的蛋糕很大，現在已經有很多類型的資本進入。
對此，來自上述業內人士的感受是，她所在的公司，屬于中外合資的能源企業，還只是行業內的一個很小的參與者。在整個市場里，不同的參與者有不同的打法，他們會根據自身的品牌和定位，調整應對市場的變化，力圖做到小而精或小而美。
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