廣深港高鐵全線貫通 上市公司布局粵港經濟融合提速

圖片來源：視覺中國

23日，高鐵香港段正式通車，廣深港高鐵實現全線貫通，國家高鐵網延伸至香港特區，香港融入國家發展大局提速。

鐵路部門預測，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8000萬人次。廣深港“一小時生活圈”的實現及跨區域“同城時代”的到來，無疑將給區內的產業發展以及相關上市公司帶來積極影響。事實上，部分嗅覺靈敏的銀行、物流、地產、旅游類企業，已將門店或廣告“打”進了香港高鐵站。

布局廣深港“一小時生活圈”

廣深港高鐵香港段全長26公里，可直達包括北京、上海、廈門、桂林在內的44個內地城市，將大大拉近香港與內地城市間的時空距離。

其中，從香港西九龍站出發，至深圳最快僅需14分鐘，至廣州南站最快只要47分鐘，廣深港“一小時生活圈”成為現實。即便是到上海和北京，列車運行時間也僅8個多小時。據香港鐵路有限公司介紹，從目前的售票情況來看，廣深港高鐵香港段在十一黃金周將發送旅客23萬人次。

上證報記者從深圳福田站搭乘高鐵前往香港采訪時發現，多家金融、科技、旅游、地產、快遞類企業已率先進駐高鐵站，布局廣深港“一小時生活圈”的潛在商機。

記者在香港西九龍站內看到，工商銀行、中國銀行、恒生銀行等已將網點開到了高鐵站內；香港旅游發展局、香港迪士尼樂園、香港酒店協會等，也在到達廳設置了接待中心；在高鐵站門口，還有房地產中介向游客發放附近樓盤小廣告。

在香港西九龍站票務處，記者了解到，騰訊和阿里為高鐵購票提供在線支付服務，內地乘客可使用微信支付、支付寶等購買高鐵票，香港乘客則可使用微信香港錢包等購票。

A股上市公司順豐控股同樣已進駐香港西九龍站。在香港零售品牌莎莎高鐵店旁邊，記者看到順豐的網點工作人員正在給顧客介紹其“E速遞”個人寄件服務。與高鐵站外的同類業務不同，順豐此網點只接受有購物發票、物品總價值在800元人民幣以內（或數量單一且不可分割價值超過800元人民幣）的托運物，不過，由于有了高鐵，運費較站外大幅降低，運輸及派送時長也由此前的6至8天縮短為3至5天。

此外，在高鐵站內顯眼位置隨處可見中國銀行的巨幅廣告。中銀（香港）工作人員表示，中銀香港已推出一系列大灣區跨境專屬服務，比如內地的“中銀理財”客戶在中銀香港分行出示指定銀行卡，即可享受優先柜臺服務等。

服務業率先受益

記者發現，由于恰逢中秋假期，加上有很多內地游客在香港段高鐵開通首日前來“打卡”，23日18點左右，香港西九龍站開始出現返程高峰，票務大廳人潮涌動，進站口排起了長隊。

分析人士認為，廣深港高鐵香港段的開通，大大縮短了沿線城市往返香港的時間，預計將刺激內地游客赴港旅游、消費的熱情，服務業或率先受益。

據了解，廣深港高鐵雙向首趟列車的上座率都達到100%。此前星展銀行（香港）推算，假設乘坐高鐵訪港的乘客中30%為新增游客，則香港段高鐵的開通將為香港帶來額外230萬訪港游客，增幅約4%。

銀河國際在研報中表示，廣深港高鐵香港段通車讓更多大灣區以外的消費者可以更快捷地前往香港，這將成為整個零售市場的長遠利好因素。此外，香港段高鐵的通車帶來的過夜游客人數增長，有望拉動香港本地酒店、餐飲等方面消費。

其他客運線路或受影響

不過，廣深港高鐵香港段通車將對原先往返粵港的水、陸、空客運線路產生“替代效應”，這將給相關的行業及上市公司帶來一定的壓力。

廣深鐵路便是其中之一。據上證報了解，在廣深港高鐵香港段開通前，粵港之間的主要鐵路運輸倚靠的是廣深鐵路旗下的廣九直通車。公開數據顯示，在廣九直通車運行的39年多來，共運客約8000萬人次。有投資者擔憂，香港段開通將對廣九直通車產生分流。

對此，廣深鐵路今年初曾在上證e互動平臺上坦言，確實會造成一定的影響，但廣深港高鐵客源主要輻射西九龍、公司目標客戶主要位于東九龍，所輻射的地域是有差異的。此外，直通車業務占公司收入比重也比較低，因此整體來說影響較小。

航空方面，隨著香港通往內地城市的高鐵開通，相關內地到香港的直飛航班也將受“替代效應”影響。分析人士表示，短途航班將首先受影響，而京港、滬港等長途航線受到的影響可能不會太大。航空公司的收益或許會受到一定影響，但是不一定會立刻體現出來，還需要看航空公司對這一情況的運營及調配政策。