鐘鼎尹軍平：未來十年京東、美團有機會在物流領域超順豐、通達系

鐘鼎創投合伙人尹軍平 圖片來源：受訪者提供

每經記者 李卓 實習記者 趙雯琪 實習編輯 王麗娜

2018年以來，在一級市場資金短缺成為共識的背景下，物流領域的投資熱度卻一直不減。

10月18日，在京東物流主辦的“2018全球智能物流峰會”短鏈分論壇上，鐘鼎創投合伙人尹軍平表示，中國物流在整車、第三方、多式聯運和零擔等領域仍然有大規模的發展空間。同時他表示，電商的發展使消費者成為權力中心，倒逼物流各個細分領域的創新，中國物流趨勢的三個關鍵詞為集中度、物流綜合化和新一代物流。

尹軍平進一步解釋，從集中度方面來看，中國整車物流3.5萬億規模，極其分散，市場集中度小于1%，未來有望成長出百億級別的公司。過去鐘鼎創投在這個領域投資了5家公司，但是依然不夠，10年后該領域將誕生多家上市公司。

第三方物流是資本市場上的熱門并購標的，尹軍平提供的數據顯示，國際市場年均20+起并購事件，其中不乏巨頭并購。但是中國第三方物流市場極其分散，整合大潮剛剛開始，未來有望誕生超500億的大公司，鐘鼎創投從去年開始在該領域陸續布局。

在多式聯運和零擔物流領域，尹軍平表示，未來也將誕生多家百億級別的公司。尹軍生透露，在多式聯運方面，中國今年可謂多式聯運的元年，中國鐵路貨運正在市場化進程中；而零擔物流領域，中國零擔物流6000億規模，但是市場集中度小于5%，極其分散，未來有望成長出更多百億級別公司。而在快遞行業，尹軍平分析，中國快遞有4000億規模，且市場集中度極度提高，達到85%，格局基本已定。

尹軍平認為，美國物流公司的整合史將在中國上演。客戶對一站式服務的需要，場景、干線等資產復用提升資產效率，信息技術的串聯以及資本的推動等因素都將促進物流公司的整合與綜合化發展。

“在傳統物流領域，美國過去20年走過的路就是未來中國物流將走的路，而在”互聯網+”物流創新領域，中國和美國處于同一起跑線。”尹軍平表示。

在這種趨勢下，未來的新一代物流公司必須具備科技、深度協同社會資源和業務綜合化的能力，其中，科技能力是靈魂。

在尹軍平看來，以前物流公司拿科技當工具，現在科技能力必須成為企業的靈魂。而京東、亞馬遜甚至美團等公司一開始就有互聯網基因、頂層架構設計強，未來十年在物流領域或許有機會超越順豐、通達系等物流公司。