每日經濟新聞 2018-12-06 18:12:39
ofo成都公司人士透露，公司目前在成都投放量是64萬輛，較去年同期有所減少。至于同比減少的原因，其解釋稱，在共享單車發展過程中，公司不斷探索在合理的量內，以更加理性、精準的投放滿足更多出行需求。同時，政府出臺相應減量政策，ofo積極響應，主動減量，不斷回收、抽離廢舊車輛，因此車輛數量較之前有所減少。
每經記者 靳水平 每經編輯 張海妮
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曾風頭無兩的ofo小黃車，近期因多有用戶反映押金退還難、拖欠供應商款項等消息而備受關注。
近日，亦有ofo小黃車成都用戶向《每日經濟新聞》記者反映：“一個月之前就申請退還99元的押金，如今仍然沒有結果，而撥打客服電話也處于忙線。”
ofo在成都的辦公運營目前是否正常？投放數量有何變化？針對用戶投訴的押金退款難，公司有何回應？近日，《每日經濟新聞》記者多方走訪ofo成都公司、其在成都龍泉的單車集中堆放停放點、成都市消協等，力求呈現ofo在成都的最新運營情況。
2018年11月30日，ofo成都公司
圖片來源：每經記者 靳水平 攝?
11月30日下午2點過，《每日經濟新聞》記者來到了成都市錦江區總府路附近的ofo辦公室。初入辦公室，門口的ofo小黃車logo格外醒目。記者注意到，該樓總共大概有30個左右工位，但有不少是空位，只有七八個人在位置上?，F場辦公秩序較為正常，房間內，還堆放了大概十多輛單車。?
現場，ofo成都公司員工并不愿透漏更多的信息。隨后，記者聯系了ofo成都公司相關人士，其稱“ofo成都運營一切正常”。?
ofo成都公司人士透露，公司目前在成都投放量是64萬輛，較去年同期有所減少。至于同比減少的原因，其解釋稱，在共享單車發展過程中，公司不斷探索在合理的量內，以更加理性、精準的投放滿足更多出行需求。同時，政府出臺相應減量政策，ofo積極響應，主動減量，不斷回收、抽離廢舊車輛，因此車輛數量較之前有所減少。?
目前，在成都龍泉驛大面鎮的一處停車場，該處停滿了“清一色”的ofo單車。記者不時就能聽到ofo單車發出的“嘀嘀”的聲音。
2018年11月28日，成都龍泉驛大面鎮的一處ofo小黃車停車場?
圖片來源：每經記者 靳水平 攝
據《每日經濟新聞》記者估算，該處堆放的小黃車數量大概在萬輛左右，單車被橫七豎八地堆放著，部分鐵鏈已生銹，部分坐墊和車身附近已經長滿雜草和青苔。?
該停車場相關人士告訴記者，ofo小黃車停放在該處已很久，“之前好像還有公司的人來看過，記者也來過幾次，但最近一段時間沒人來了”。?
共享單車熱“退燒”后，企業獨立生存的道路越來越窄，要么被大資本收入囊中，要么就已出局，目前只有ofo小黃車還在堅持獨立發展。但獨立發展的道路并非一帆風順——最近半年來，ofo小黃車不斷傳出裁員、被收購、退押金難等負面消息。一些小黃車用戶也從觀望變成了恐慌，紛紛要求退還押金。?
日前，有多名成都ofo共享單車用戶向《每日經濟新聞》記者反映，ofo退款程序不僅繁瑣，且申請退款后，一直未見退款到賬。有用戶無奈地表示，“我們都申請一個月了，都遲遲未見到賬”。?
一個不爭的事實是ofo押金越來越難退，如退還押金的周期越來越長，從最初的秒退，近日延長至0~15個工作日。而一些用戶等待超過15個工作日，退款仍遲遲未到賬。?
《每日經濟新聞》記者從成都工商局相關人士處了解到，11月份該單位接到ofo電話投訴6起、網絡投訴8起，投訴的問題全部與押金退還困難有關。該人士表示，一般而言，投訴通常是通過雙方協商解決，而至于ofo是否有派人來該局解決用戶投訴，目前還不清楚。?
押金退款困難，讓部分用戶對ofo產生了“信任危機”。
11月29日，記者還來到ofo曾在成都東方希望天祥廣場的辦公租住地。據該處物業人士介紹，ofo成都公司在2017年1月4日搬入東方希望天祥廣場，但“只租了幾個月就搬走了，好像是去年夏天”。
記者還了解到，今年11月，數人曾到該地找ofo公司，主要是尋求退押金款。“11月份之前沒怎么發現，11月情況比較突出，有人甚至把ofo單車的坐墊拿在手上，要求公司退押金，但我告訴他們公司早就搬走了?！毕嚓P人士稱。
對有用戶反映退押金難的問題，上述ofo成都公司相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15個工作日，超出期限屬于退款異常，可以致電客服，有人工專門處理。雖然現在人手有限，但一直都盡最大努力保障用戶退押金事宜。
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