西雅特入華邁出第一步：江淮大眾新能源乘用車研發中心開工，投資額超40億歐元

圖片來源：企業供圖

每經記者 李星 每經實習編輯 裴健如

“西雅特品牌將在2021年進入中國市場。”12月10日，在江淮大眾新能源乘用車項目研發中心開工儀式上，西雅特汽車公司生產及物流副總裁馮克定說，研發中心的開工只是西雅特品牌入華的第一步。

這是西雅特汽車公司（以下簡稱“西雅特”）確定入華時間后，首次在中國發聲。11月28日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）（600418.SH）、大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國）與西雅特汽車公司（以下簡稱“西雅特”）在西班牙簽署了諒解備忘錄。根據三方簽署的諒解備忘錄，江淮大眾將于2021年前引進西雅特品牌，共同進行電動化開發。同時，合作方還將共同建立一座研發中心，計劃在2018年年底前開工建設。

大眾中國總裁兼CEO 海茲曼表示，諒解備忘錄的簽署是三方在中國電動化出行發展道路上邁出的關鍵一步。

投資超40億歐元

距離三方簽署諒解備忘錄僅12天，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心就開工，速度不可謂不快。

江淮大眾汽車有限公司（以下簡稱江淮大眾）總裁李明介紹說，江淮大眾研發中心的建立，不僅是江淮大眾及其合作方對今年7月9日和11月28日所簽署諒解備忘錄的履行，還將成為江淮大眾在中國新能源汽車產業創新發展的重要基石。

海茲曼也表示，新研發中心的建立，對大眾汽車集團由傳統汽車生產商向可持續的先進移動出行服務提供商轉型具有重要意義。

根據協議，新研發中心的建立，不僅聚焦新能源領域，還將涵蓋以車聯網、自動駕駛等核心領域以及其他以未來為導向的戰略。

新研發中心位于合肥市經濟技術開發區。據透露，在新研發中心的建設方面，大眾中國將與合作伙伴共同投資40億歐元。

海茲曼表示，資金投入主要是為新研發中心能在電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域穩健轉型。

2017年6月1日，江淮汽車和大眾汽車集團在德國柏林簽訂了《合資合同》。合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務。2017年12月22日，江淮汽車和大眾汽車集團合資成立江淮大眾。今年5月24日，江淮大眾首款純電動車型思皓E20X 在合肥下線。 

西雅特堅定入華

“大眾汽車集團一直希望把西雅特品牌引入中國，這次江淮大眾項目剛好是一次機會。”一位接近江淮汽車的知情人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾坦言，西雅特將在江淮大眾合資公司中具體扮演什么角色，需要由合資公司內部決定。

根據江淮汽車11月29日的《江淮汽車與大眾汽車（中國）投資有限公司、西雅特汽車公司合資合作進展的公告》明確，西雅特被指定為大眾汽車集團內領導并管理本項目的公司，并在合資公司董事會上獲取了若干席位。

大眾汽車集團管理董事會主席迪斯稱，在大眾與江淮協議項目的實施過程中，西雅特將發揮關鍵作用。

西雅特是西班牙最大的汽車公司，于1990年被大眾汽車集團全資收購。目前，西雅特在歐洲銷售五大類車型，包括轎車、SUV、性能車等，以12個系列車型覆蓋了家庭用車的需求。

根據上述公告，江淮大眾將在各方最大努力下于2021年或之前引進西雅特品牌，并在西雅特產品基礎上與西雅特共同進行電動化開發。

海茲曼強調：“未來，在這座全新研發中心誕生的創造性成果將會令江淮汽車、西雅特和大眾汽車集團三方受益匪淺。”

據記者了解，西雅特除代表大眾汽車集團在合作項目中發揮領導作用，還將共同開發西雅特電動車型。馮克定稱：“西雅特品牌的車型將越來越電動化。”

此次大眾汽車與江淮汽車聯合宣布在2021年之前引入西雅特品牌，算是該品牌第三次入華。這一次，西雅特能否借新能源的熱度在中國市場開花結果？大眾汽車集團與江淮汽車均對其寄予厚望。